尽管在北美和世界各地的卡车销量节节上升，Paccar成功地记录了70年连续在2008年的净盈利。

事实上，它的纯收入在公司历史上的第四最高纪录，该公司报告的最后一周。但是，尽管在2008年获得的利润，该公司表示，该公司不能幸免于不断恶化的市场条件。

“Paccar的优良资产负债表和强劲的现金流已经启用，如柴油发动机，新的车辆和工厂的生产力持续改善，资本项目投资。这些项目将协助其实现长期增长目标的公司，“马克说皮戈特，主席和Paccar首席执行官。 “然而，严重的经济衰退正在影响着我们在北美和欧洲的业务。我们的2008年第四季度财务业绩的不利影响降低毛利率，降低利率和建立临时工厂关闭。这些挑战正在增加在2009年。 Paccar是严格降低运营成本和资本支出，以配合市场的速度较慢的业务。“

Paccar报告的净盈利为08年第四季度美国一一三一〇〇〇〇〇美元，低于美国的显着二万六千一百一点零零零万美元在07年同季赚来的。全年净利润为10.2亿美元，比2007年下降17％。

“第8类行业在美国和加拿大的零售销售在2007年相比，2008年176,000 153,000和反映了经济衰退，特别是在住房和汽车行业增长放缓，说：”丹Sobic，Paccar执行副总裁。 “2009年业零售额预计将在130,000-170,000车辆范围，反映经济持续疲软。 Paccar的2008年美国和加拿大的8类市场零售份额为26％。我们的客户受益于较低的燃料价格和驾驶员提高可用性，即使货物吨数相当于2000年的水平。“

比尔杰克逊，彼得比尔特总经理说，“有一些好消息，再对这个行业术语。北方舰队美国工业的平均年龄是在过去15年来最高。汽车零售额低于235,000，因为当前的经济衰退单位五年平均水平。在一个正常的周期，很多卡车运营商将在未来取代12-24个月的车辆，以维持竞争激烈的成本结构。卡车行业创造良好的零部件和服务企业因老化船队和行业平稳回升时，整体经济有所改善。“