对于克莱斯勒公司的后代生存的上诉

伟大的，该名男子谁创立于1924年的汽车制造商克莱斯勒周二的孙子也加入了有关运动，挽救该公司，指出它也内置在二战中，火箭将在月球上的美国第22,000辆坦克。
 
“我希望看到他们生存。我知道他们曾经犯过的错误，但我不希望看到我们的美国公司去了，”弗兰克说，罗得岛事件后举行的克莱斯勒凝聚为一个联邦救助陷入困境的支持美国汽车业。
 
克莱斯勒汽车公司，现在由Cerberus资本管理公司，通用汽车和福特分别控制在周二提交给国会的财政计划，以支持后，经济衰退和信贷总金额为34亿美元的援助请求挤重创汽车销售。
 
罗兹，一个50岁的家具制造商，他急忙开车从马里兰州的东海岸在家学习后，11日早些时候对在巴尔的摩港“集会我什至没有时间穿上外衣，打领带，”他告诉路透社。
 
但他没有携带大，蓝色标志由克莱斯勒的工程师和科学家谁帮助设计和建造的助推器提供动力的阿波罗任务的宇航员进行的第一位美国的月球上世纪70年代亲笔签名。
 
罗兹招展的国旗，并举行前50个码头工人自豪和克莱斯勒的同情者在会上克莱斯勒总裁Jim新闻灌输来自联邦政府的一个过渡性贷款的迫切需要动员大会。
 
在现已解散的克莱斯勒工厂可可海滩，佛罗里达州的工人给了罗兹的标志放在一个博物馆，他在沃尔特克莱斯勒的少年时代在埃利斯，堪萨斯家庭经营。
 
克莱斯勒和其他汽车制造商在生产中发挥了二战期间两颗子弹，炮弹和美军肠衣关键作用，罗兹说。 “他们已经为这个国家做了很多伟大的事情，我们不能失去我们的制造基地。”
 
罗得岛，在余下的克莱斯勒家族的小档案工作者表示，他已致函该公司，公司Cerberus，国会所有535成员和克莱斯勒支持美国联邦储备委员会主席本伯南克高级官员的信件。
 
“失败不是一种选择，”罗兹说，谁没有说他在公司的命运财务利益。
 
克莱斯勒总裁鲍勃•纳德利在通用汽车和他的同行和福特是由于在华盛顿国会作证之前，这个星期，但克莱斯勒公司官员正奔赴全国各地进行强调了整个汽车业的重要性，对整体美国经济。
 
周二的反弹是克莱斯勒在上演的巴尔的摩港，并由AMPORTS，负责处理由克莱斯勒通过港口出口，每年约13万车辆运行设施。
 
史蒂芬兰德，对AMPORTS总统表示，他受雇于港口以及约半数岗位约400个全职员工和临时工数百名被捆绑到克莱斯勒的命运。
 
美国众议员以利亚卡明斯，民主党人谁在巴尔的摩长大了，说他支持援助汽车制造商如果伴随着严格的条件。
 
“我们不能让我们的汽车业失败，”卡明斯说，引发了全场起立鼓掌。
来自：欧洲汽车新闻

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