福特汽车公司预计全行业12月美国汽车销量下降，由去年同期上升百分之约35无在今年第一季度好转的迹象。



福特，美国第二大汽车制造商预计，轻型车辆，全年在世界上最大的市场销售额将下降到近1320万，2008年下降到近1620万，2007年，福特的首席销售分析师George皮帕斯上周五表示。



另外一次，美国汽车行业已经出现了类似的3万以上的单一销售单位一年中暴跌的过程中第一次石油危机后1974年，皮帕斯对记者说。



主要汽车制造商将发布十二月星期一2008年全年的销售数据。分析家们说，他们看到月轻型车销量1020万以下的单位销售率下滑录得一个月前。



年率汽车销售率下降的一个季度对上季度的基础上在2008年。销售率下降至1560万的车辆在第一季度的1060万，估计在第四季度。这些数字包括约30万单位，中型和重型卡车在年度基础上的销售。



'的销售率下降导致像一个气球，真的，'皮帕斯说。 '我认为当十二月的所有环节来将下降。没有一个部分将与去年同期相比了。'



'我们不是第一季度太大的希望就是我们在第四季度看到的一样，'皮帕斯说。



在2008年的销售额下降幅度最大排在全尺寸SUV相比，一耗油的类别，美国消费者在油价春夏穗放弃。



在一个完整年度的基础上，皮帕斯说，2008年是自2000年成为乘用车销量已在美国轻型卡车的第一年发展的轨道。轻型卡车的类别包括：皮卡，SUV和小型货车。



制造商有回应与积极的不景气折扣，近几个月来，包括现金回扣和低利率的融资卡车的销售。



皮帕斯表示，福特汽车跟踪数据显示，在全尺寸皮卡车的平均7000美元之间的激励和8,000元，并于十二月美元附近的全尺寸SUV的7000人。



相比之下，紧凑型轿车上的平均折扣为仅为1300美元附近的中级车2000，他说。



与制造商纷纷以清除年底库存，平均在所有汽车细分市场的销售奖励是在去年12月约900美元比去年同期皮帕斯说。



皮帕斯说，福特预计2008年其市场份额将自己的最终刚刚超过百分之14，下降了约半个百分点，从百分之14.6份额去年同期。



为了夺回市场份额，福特承认，它需要有一个更具竞争力的线路上反映了该分部的小型车市场的日益重视起来，皮帕斯说。