加拿大货运联盟说，属于一个新的美国海关和边境保护局（CBP）的转发器技术的革新，大多数司机使用的系统实施应急计划，美国的过境费支付出现可行的，但需要进行监测。

“我们很高兴CBP的推出一项应急计划，让自己和行业的一些时间，以确保新的制度的顺利实施，最重要的是避免搭在了我们肯定会在1月1日开始边境的UPS除非有做，说：“注册税务师的首席执行官大卫布拉德利。 “不过，只有有效的应变计划，从一月一日至一月31号，所以我们需要监控事物如何在新的一年去确保一切都在工作。”布拉德利说，他还高兴地看到CBP的同意该计划可能会超越一月底如果需要延长。

在过去的一周到10天，注册税务师一直与美国卡车运输协会，在华盛顿，渥太华的美国大使馆，加拿大大使馆和CBP紧密合作，拿出一个应急计划。 “这是不幸的，它始终看来，这些事情都必须在11个小时解决，但更好的结果比没有应急计划，以一切积极，”布拉德利说。

新的系统，称为贴花和转发网上采购系统（DTOPS），是已在九月份推出。然而，两次被推迟执行，由于在测试过程中发现的问题，并没有推出，直到11月17日 - 仅仅七年之前的一年续期期限结束周。一般来说，它需要的任何地方，从8到12周的应用和重建进程得以完成。

注册税务师和ATA曾警告与卡铂的应用程序必须处理，并持续不断的技术问题，搭配在加美边境的UPS 1月1日开始，是不可避免的积压。

在与CTA和ATA的官员上周的会议上，CBP的通知，一个应急计划已经到位，处理有关情况提出行业。

该计划如下：

给卡车2008年的转发器，转发器，但没有2009年将不必缴纳边界。 2008年转发器将保持活跃。

给卡车没有应答，但与2008年申请/付款证明，2009年将不必支付每个过境费。 “证明”是DTOPS收据或国家金融中心的书面申请收据。如果DTOPS回执功能不能正常工作，由其他系统发送的邮件将被接受，如“应用程序挂起。”

给无一卡车2008年转发器，并没有为2009年转发应用证明将不得不支付每过境美国10.75美元。

运营商应确保其司机保持他们的收入与他们的申请为2009年转发过境时。处理文书工作未被接受驾驶人将被发送到中学，他们应该要求查看监事。