，相对于在乘用车销量2007年增长百分之18.5。中国消费者正在越来越多地感受到了来自全球金融危机的影响，并削减汽车采购和其他可支配支出后，摩根大通经济学家龚方雄在一份简报中说，星期一。 '人们正在失去高薪正在由建设低薪工作取代的工作，'公说。 '汽车销量将继续放缓，'他说。客运汽车销售在十一月总计522800台，同比下降百分之2.9，比前一个月下降10.3和同月增长百分之于2007年。十月份销售额较去年同期百分之8.4，业界团体表示。轿车销售下降近11个百分点，389600与上年同期相比，而多用途车销售下降了百分之三十至14,400个单元。运动型多用途车销售下降，从前年百分之3.6至35,000台，故称。东风日产，是日本的日产汽车合资企业和当地的汽车制造商东风汽车公司，是少数几个汽车制造商看的是销售上升的是：它的轿车销量较去年同期的百分之60日至33417台，该报告称。大多数其他主要汽车制造商看到了销售双位数字的跌幅。这包括上海通用汽车，通用汽车公司的与上海汽车工业公司，其销售额较去年同期下降了百分之35日至29,469台合资企业，该报告称。而通用汽车，福特汽车公司和克莱斯勒汽车恳求数十亿美元从美国政府的帮助下，中国自己的汽车制造商也设法渡过需求低迷期待。大多数中国汽车制造商都是国有企业，享受当地政府从业主的支持程度。他们还得益于要求，为当地市场生产外国汽车制造商通过合资企业的中方合作伙伴的控制操作。中国的进出口银行同意向奇瑞星期日进出口有限责任公司与克莱斯勒的合作伙伴之一和全国最大的汽车制造商，为10亿元人民币（15亿美元），以支持其国际扩张贷款，报告说，星期一。