戴姆勒克莱斯勒的汽车部门已经表示，将延长其圣诞节假期停产，并正在考虑今年减少从每周工作35小时至30。

Renschler承认，该公司 - 其卡车品牌包括梅赛德斯奔驰，福莱纳，西星和扶桑 - 在未来几个月内面临需求疲软。

'我们在明年的吸引力，看起来上半年来看，'Renschler说，并指出，特别是美国市场仍然困难。 '这将要花很多时间来恢复之前有。'

十月份，该公司表示，将停止其在美国的品牌和英镑关闭两家卡车生产设施那里，削减3500个职位。

Renschler不排除在美国进一步节省

'我们计划在方案中，并为所有可能性的准备，他说，没有详细说明。

Renschler表示，在美国卡车市场的问题在物流业目前存在的部分在于巩固。许多较小的车队放弃了他们的业务今年夏天，特别是在石油价格达到创纪录高点在七月 - 这意味着上有目前市场上的卡车很多。

尽管如此，'我们准备得很好，在美国的位置，'Renschler说。他指出，该公司计划在墨西哥的另一个生产设施明年。

Renschler拒绝透露在2009年为全球汽车市场的前景，但表示仍希望看到戴姆勒的卡车业务在2008年创纪录的收入。该公司希望在诸如中国，印度，巴西和俄罗斯新兴市场的增长。

戴姆勒是因为决定在今年年底前是否进入一个与俄罗斯卡车制造商卡玛斯合作伙伴关系。

Renschler强调，戴姆勒不打算在该公司的研究和开发活动的任何削减。

戴姆勒卡车部门，其中全球员工约80,000，张贴在2007年的euro28.5亿美元，与467667出售卡车。