（更多路透DEALTALKS，点击）由瑞Chakravorty Das和凯文Krolicki纽约/底特律，11月4日（路透社） - 对于Detroit'scash拮据的汽车，这是暴风雨前的平静。该行业的生存陷入困境的美国现在对美国总统选举和恢复由底特律汽车oflobbying theoutcome依赖，美国汽车工人unionand一个联邦aidpackage急需的汽车零部件供应商。最直接的形状和任何联邦rescuecould范围确定是否克莱斯勒与通用MotorsCorp（GM.N：报价，研究）合并，分拆成几部分或走向破产的推动下，按照仍在发展参与谈判的人士betweenChrysler的私人股权所有者和其他汽车制造商。两位总统候选人，民主党的奥巴马andRepublican麦凯恩，都表示为汽车工业federalassistance支持，但并没有承诺anyspecific建议。奥巴马，谁是由美国联合汽车工会pported，是widelyseen随着越来越多的同情行业的困境。福特汽车（FN的：报价，研究），其中在2006年toraise抵押230亿美元资产，在DetroitThree最强的位置。但福特的美国最高长官，马场，曾表示希望在thatFord提供给通用汽车andChrysler任何联邦援助'平价'。布什政府上周表示，它正在toexpedite了高达250亿美元已经approvedlow费用贷款，以帮助汽车制造商提供重新装备旧工厂makemore省油的汽车。但是，这个行业现在需要一个更大的现金注入和一个withfewer附加走出销售低迷，超越就在几个月前最黑暗的预测hasrun，顾问和汽车制造政治盟友说字符串。美国汽车工人联合会已使再低25美元的成本loansto抵消医疗费用亿美元。从通用汽车andChrysler其他建议包括为新购车者税收优惠，但inalform任何行业的救市计划将现在到nextadministration。通用和克莱斯勒的所有者Cerberus资本管理公司去年实现合并，将结合第一和美国第三大汽车制造商，这些会谈sourceswith知识的亏损makingauto行动已weeksuspended工作说。通用汽车不得不推最多10美元的美国政府援助克莱斯勒收购要负担一亿美元，据有关人士透露，whowere无权讨论了会谈。通用汽车公司的高层领导仍然在追求thedeal感兴趣，对联邦援助提供的条款而定，thesources说。不触发的纳税人的游说努力，但通用汽车首席执行里克Wagonerfor合并有关的援助导致市场担心打的那应该是在处理失业数以万计的关注与布什administrationlast周死胡同。 '你不能要求纳税人的钱为一合并，然后再outand火灾的纳税人，'说，一个人熟悉的mergerdiscussions。