在Flex的销售一直平均每月2000台左右，因为它是今年夏天推出。如果这种趋势继续下去，该公司将在12个月销售约24,000 - 远低于Farley的10万的目标。当然，一些车辆，新的或否则，会议在今天的市场上制造商的期望。信贷紧缩和更广阔的消费对经济的担忧正不断购物了陈列室全国。但分析师吉姆AutoPacific在塔斯廷，加州公司霍萨克表示，销售下降是不足以解释Flex是多么糟糕的销售。 '市场是它的一部分，但它比市场更，'他说。 '这是一个问题。营销的数额是其中的一部分 - 有时间太少 - 和执行是其中的一部分'。捍卫低迷的推出，法利告诉底特律新闻说，Flex是争取在一个远远超过福特的最乐观的预期率从其他品牌的转换。他还指出，作为一个整体市场已关闭- 13到百分之九。与此同时，他增加了更多传统广告的组合作为部署仍在继续。 '什么福特现在需要的是人们非常喜欢我们的汽车，'法利说。 '这是坦率同样重要，如果不是更重要的单位体积。'它几乎已经有一年因为法利被聘为竞争对手丰田汽车公司节省了从市场营销的疏远经销商和消费者的失误未能哇长系列福特。几天后，他被录用，他在洛杉矶车展的地板上交替显示在肆无忌惮的欢欣像Flex和在他面前任务的艰巨不折不扣的恐怖汽车为代表的机会。最好的办法福特重新与消费者，法利当时说，与偏光Flex的设计，就像是 - 爱又恨它 - 购车市民不能忽视。他说，福特需要配合创新的市场营销的设计。这就是为什么在广告的Flex似乎比麦迪逊大街MTV的。福特挖掘音乐录像制作者做的广告，这在小心避免显示车辆周围的任何机构。 '我们不想限制了Flex，'说乌莎Raghavachari，福特的交叉营销经理。 '我们不想说，'这是为这样的人。''消费者有足够的智慧，他们可以找出适合他们在Flex整个家庭，她说。但是，如果福特表明，在广告，它会限制呼吁谁可能受到的设计吸引了其他客户。虽然霍萨克与Farley的理论认同，他认为福特可能已经在应用太远了。走在今天的困难时期，新的购车者正在转向非常保守的，'他说。 '髋关节和臀部造型的广告没有什么是销售。'福特内部也有人不相信这是正确的策略。福特美洲地区总裁Mark场最初赞成更简单的方法 - 市场营销作为运动型多用途车和小型货车更换了Flex - 根据urces熟悉情况。所以做了一些的营销团队成员，谁怀疑，大干一场，7座车，进行了24英里每加仑和超过3万美元出售将有很大吸引力的城市时尚人士，无论多么先进的设计。这些问题重新出现在福特汽车公司的董事会最近两个星期前的会议。 '的董事会问我一些关于Flex的问题，'法利承认。他告诉他们的广告必须作为一个更广泛的战略，让人们在看福特的一部分在不同的光线效果。法利告诉委员会，Flex是关于吸引新客户，福特，而不是让那些已经拥有。其他车辆一样逃跑，边和一个重新设计浏览器的计划，将在那里为SUV的车主更新鲜更好的燃油经济性和造型看。 '我们的策略是利用这种征服的人，'他说。 '这就是为什么这些广告都更进步。它的工作。'所有Flex买家有一半是从其他厂家车辆ading，法利说。这是比任何福特的Escape混合动力模型比其他高。一个in10是在本田奥德赛或丰田Sienna小型客车交易。和Flex也带来更多的富裕客户。平均成交价格在高三十点零零零美元s和购房者占百分之46为较昂贵的'限制'装饰线选择。这是福特预期的两倍。为了争取更多的转换，法利和他的团队转向了一种游击营销技巧，在他成为丰田的Scion品牌的推出闻名。他们将在目标消费者面前，组织在该国一些最时尚的地方试驾活动的Flex。 Raghavachari提到他们为'拦截方案'，因为事件是分别在高流量地区中学三街一样繁华的圣莫尼卡，加利福尼亚州的购物区，超过19000人，已被后面的车轮。这些活动的目的是出售汽车，但改变主意，她说。研究表明，这些人留下一个关于福特不同的想法，并有可能分享，与他们的朋友和家人。它是所有关于创建病毒周围的蓝色椭圆形的嗡嗡声。福特计划进入驾驶座在未来几个月内再11000消费者。 '的第1号为福特权当务之急是，人谁买我们的产品成为其他人主张，'法利说。 '在这个意义上说，软硬一直是真正的大全垒打。'您可以在布莱斯霍夫曼（313）222-2443或bhoffmandteom。