在芯片的调整，这是个八十年代遗留下来的声音年龄。不正确，因为没有太多额外的权力，将获得电子方式从自然吸气发动机。机械措施仍然是第一选择那里，比以往任何时候更有效的组合与之前的发动机管理调整。一个特别成功的例子是C 350 Sportservice劳伦士，为每个人几乎不可抗拒的诱惑，在他们的血液汽油轿车：特殊的凸轮轴和修改后的发动机控制单元在这里点燃超过了极为成功的3.5升V6系列版本更火。 305马力（224千瓦），而不是272马力（200千瓦）是最终结果可能比在非增压发动机出现以来，特别是快速有力地加速奔驰380，而不是350牛米，即使在非常低的转速， 。作为调整措施的结果，打开排气阀之间和关闭进气阀间隔变大。结果山热重叠，这就是凸轮轴修改得名的。另一方面，降低套件劳伦士在弯曲的热负责处理。在驾驶乐趣的额外奖金。

数字或模拟？

 

音乐爱好者可以说这一点，但不是汽车爱好者。当然，劳伦士运动型排气系统播放音乐纯机械，并开发这样一个时，油门踏板被推向热烈的高潮，甚至耳膜令人起鸡皮疙瘩。但是，C级的光学魅力也容易引起自己的愿望之一。它是精心设计的进排气劳伦士后方停机坪，运动型车顶和后扰流板翱翔集成排气管？肌肉发达的侧门槛或显着的前裙板？一个细节，可以给你一个迷人的汽车数量。该模型的RS 8亚光黑19英寸轻合金轮毂引人注意，因为它们提供激动人心的白色车身颜色组合对比。另外一个时尚的选择是银色的轻合金车轮的RS 9个劳伦士品种。要约反复证明，在整体上的Winnenden customiser不会成为任何时间很快就失去动力时，它归结搞汽车的激情。