但他表示，福特生产的茎是在一个工厂的不同的部分，比那些回忆不同材料制成。 '我们不认为这是一个安全问题，'舍伍德说。他说，福特已经得到来自一些消费者在与茎连接的投诉，但没有指控的伤害。他拒绝透露有多少。福特高级安全官员，包括苏Cischke，可持续性，环境，安全和公司的汽车安全办公室主任，詹姆斯Vondale，国家公路交通安全管理局高级官员在华盛顿举行会议，讨论轮胎干细胞对9月10日发行的高级副总裁。在23日的37个complants，业主说，超过一个轮胎阀是severly裂纹或破裂，漏水，不得不被替换。'国家公路交通安全局正在考虑TR431，TR414和TR418单元福特汽车在茎。国家公路交通安全局正在考虑2007款105万，根据调查中。他们是大侯爵的F - 150，野马，边缘，融合，探险，探险家，MKX，MKZ，一，焦点和逃逸。轮胎是福特在一个敏感的问题联系在一起的凡世通轮胎的福特汽车侧翻数百人死亡之后。 2000年，福特花30亿美元更换1100万轮胎。至少271人死亡有联系的嫌疑人普利司通/费尔斯通轮胎 - 福特探索者很多 - 这引起了国会通过一项新的汽车安全法，以促进probems早期发现。舍伍德说，如果2007年福特汽车模型的业主都对他们的关注源于阀门他们可以联络他们的经销商。今年五月，国家公路交通安全管理局开始调查2350万Shanghia宝龙作出TR400系列轮胎阀杆由北卡罗莱纳州的迪尔空气控制产品分配。迪尔国家公路交通安全管理局的官员告诉阀门制造2006年7月中旬2006年11月由可能会泄漏到空气中暴露引起化学裂缝。这个问题已链接到一个'在用来提供了一个保护臭氧层化学品供应商的变化，'国家公路交通安全局说。这些阀杆可能已经走出了相同的中文这使得被召回的柄部科技国际分布式山谷。 9月24日，国家公路交通安全管理局升格为一工程分析调查指出，4767投诉已提交有关的茎。另破获23,000轮胎茎轮胎检查计划时发现的。迪尔告诉七月国家公路交通安全管理局说，它已取代了13万辆的茎和回收未使用的召回近90万茎。 '我们希望轮胎经销商在12个月来取代另一个250,000，'迪尔说。安全倡导者呼吁驾车人士检查其阀裂缝茎和检查轮胎气压。 '空气在高速公路上行驶的损失可能会导致轮胎故障而丢失控制坠毁，'肖恩凯恩说，安全研究与对策总统。 NHTSA的调查沿用了罗伯特奥兰多，佛罗里达州，谁被打死时，他的右后轮胎1998福特Explorer失败，引发翻车事故死亡僧。凯恩说，轮胎故障已被链接到一个破获了迪尔TR413阀杆。仍处于由国家公路交通安全管理局的调查。在其10月16日致函国家公路交通安全管理局要求对福特围绕2007模型vehcles需由一月九日反应的各种信息。舍伍德说，福特将配合的要求。您可以通过（202）662戴维谢泼德森 - 8735或dshepardsondteom。