中国看作是潜在的电动汽车轮毂

江森自控公司的电池部门的负责人认为，中国可以采用电动车快，因为其规模和对汽油的依赖运输比其他地方比较缺乏。



亚历Molinaroli，电力解决方案部门总裁表示，中国政府很可能会通过政策引导的方式提供车辆，为不同国家的13亿人现在谁依赖许多自行车和滑板车。



'从下一个步骤就是将一些车辆进行排序，（但）它可能不是一个车辆将在西欧和美国接受的，'Molinaroli周二告诉路透全球环境峰会。



他们不能到处骑自行车，他们也都买不起20,000元至30,000元的车辆，但他们要搬到周围的人。'



Molinaroli希望看到高尔夫球车样车，它不会在中国，他的部队已与汽车制造商上汽集团和奇瑞汽车有限公司是上海技术中心和开发交易推动美国的道路，允许



'他们将看到一个很大的不同，车辆在那里，但它打算把它放在周围有更快的业务规模会比在世界其他地方，'Molinaroli补充说，印度也应该考虑到其人口的领导方式在汽车行业和最近的事态发展。



'如果一个人在世界各地的100人结束了在电动车，只是纯粹的数字说，中国和印度将在其中有一个真实的地方，'他在接受电话采访时说。



他指出，纳米，四座位赛车，由印度塔塔汽车有限公司宣布，今年将成为世界上最便宜的汽车，在$ 2,000，另加范围。虽然它不是电动的，它展示了如何在中国和印度的汽车可能是显着不同的成本结构下产生的。

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