由张然金，亚洲汽车记者巴黎10月3日（路透社） - 日本汽车制造商将struggleto裂纹在欧洲，高档车细分市场，传统andprestige占主导地位，使他们的计划获得全球acceptancefor他们的豪华品牌更难。经过近20年来在欧洲，丰田汽车公司的（7203：报价，研究）雷克萨斯劳斯莱斯卖给西方Europelast年刚刚36000车，比售出大约65万到72万每byMercedes奔驰（DAIGn.DE：行情，研究，），宝马（BMWG.DE：报价，研究，）和奥迪（NSUG.DE：报价，研究），安达的雷克萨斯自己的全球销售汽车51.83万分数。虽然雷克萨斯，在69个国家销售，是美国顶级品牌sellingluxury分析师表示，它有一个万里去参加在全球舞台上的德国强国。 '他们只占一小部分的欧洲市场现在，andit'll是在未来也一样，'远藤浩二表示，瑞士信贷autoanalyst。制作在全球豪华车市场的凹痕，因为汽车是很重要的forJapanese高档轿车支持profitmargins，这是从移位的压力下更便宜，更小的汽车和不断增长的需要清洁尾气排放。汇丰汽车分析师估计，而杉浦征尔在2007年7 Lexusrepresented全球销售市场，它占for16丰田的营业利润百分比。丰田一直试图利用其领先的混合动力在欧洲销售城市科技对孪生燃料效率extrapower雷克萨斯品牌理念，但这并没有起到多少attractcustomers远离其他品牌。 '我们的雷克萨斯很多产品还比较以美国为中心，'丰田欧洲头忠Arashima告诉记者，在ParisMotor显示路透社。