克莱斯勒提交的第11章

奥巴马总统已证实，克莱斯勒将进入第11章破产保护后，未能说服其主要贷款机构注销债务。
 
白宫说，它已制定'非常难'来避免这种情况，并指责债权人不准备参加拟议中的协议，将不断克莱斯勒破产了。
 
与主要债权人 - 包括银行和对冲基金的谈判对克莱斯勒的债务 - 昨天晚上停滞不前。而克莱斯勒的 - 主要银行持有70％的债务 - 接受这项建议，它是由对冲基金持有的剩余拒绝。
 
“虽然政府愿意给债权人坚持自己的最后机会做正确的事情，其他所有主要利益相关者的协议确保没有对冲基金可能会比克莱斯勒未来的成功否决”，一政府官员今天说。
 
“他们不采取行动，要么自己的经济利益或国家利益并没有减少由克莱斯勒，菲亚特和其利益相关者所取得的成就，也不会阻碍新的机遇克莱斯勒现在有更强的调整，走出去前进。”
 
奥巴马总统还证实，克莱斯勒和菲亚特建立了伙伴关系。
 
白宫形容为'外科短破产'，应该去年30至60天的第11章的做法。
 
他还表示，已采取必要步骤，使克莱斯勒的生活的新租约。
 
美国财政部将提供35亿美元的债务人持有资产融资等，让克莱斯勒破产，而在能满足日常的日常义务。另有45亿美元将在退出时可用，以便它能够正常运作时，它离开。
 
克莱斯勒债券持有者将获得宽恕美国在69亿美元的债务交换20亿美元。
 
克莱斯勒采取斧头经销商网络？
 
分析家们说，菲亚特可能需要有一些在其第11章负债克莱斯勒履行。
 
“看来，克莱斯勒将削减经销商利用破产，并已在政府的支持这样做，显然，”米歇尔克雷布斯说，对兹'AutoObserver.com编辑器。
 
“总统奥巴马的汽车特别工作组报告希望克莱斯勒减少更多的经销商队伍的一半以上将在其市场份额趋于一致了。”
 
截至第一季度末，今年有大约3,200克莱斯勒经销商和百分之十一的市场份额。相比之下，丰田汽车公司刚刚在1500经销商和百分之十六的市场份额。较少的经销商产生更多的销售为每个经销商每次经销商和利润。一个汽车制造商则可以减少对经销商的支持基础设施，筹资和激励薪酬方面的成本。较少的汽车制造商还允许更好地控制其库存。
 
为了使现金收入的20％，为重组克莱斯勒股份，将上升至35％，可能更高的回报，菲亚特将提供急需的小型车平台，并根据今年1月达成的协议的条款概要技术克莱斯勒。这两个也将从中分享分销网络。
 
9个'新克莱斯勒的董事会董事
 
当它从第11章出现，'新克莱斯勒将管理由九名董事组成的董事会：三名董事将由菲亚特任命。
 
菲亚特的任命必须满足一个独立受到纽约证券交易所上市规则的标准。联合汽车工人工会经营的信托基金韦巴和加拿大政府将有权任命一名董事分别。美国财政部将有权使四名董事（其中3人必须是独立的）初次任用。
 
菲亚特将有权获得最多为15％的股权以投票方式和价值（）在充分稀释的基础上。这部分股份可在3个各占5％的预定目标的实现，特别是受档，绩效管理部门批准在美国生产的发动机火的家庭;的克莱斯勒汽车销售外北美自由贸易协定的成果，成就监管部门的批准生产克莱斯勒菲亚特模型技术为基础。当这些额外15％权益的取得，菲亚特也将有权委任另一名克莱斯勒董事。
 
此外，菲亚特将获得一个选项以获得额外16％股权（从2013年1月1日至2016年6月30日行使）。这将不会行使期权，而美国财政部未偿还贷款额超过30亿美元。
 
菲亚特的股权将维持在49％，直至完全由克莱斯勒在美国财政部批出的贷款偿还。
 
克莱斯勒将闲置的制造
 
克莱斯勒公司今天说，它的生产业务将暂时闲置的最有效的星期一，5月4日。
 
恢复正常的生产计划将在交易完成后，即在30至60天的预期，它说。
 
“这种伙伴关系转变成一个充满活力的新公司与克莱斯勒的战略优势的财富，”鲍勃•纳德利说，克莱斯勒董事长兼首席执行官。 “它使我们能够更好地为我们的客户和销售商提供更广泛和更具竞争力的阵容，环保，节能的高品质轿车。优势，以新公司包括获得令人激动的产品，以补充现有业务，技术合作和更强的全球分布。“
 
“我们想亲自向大家保证，新公司将生产和质量的支持下，吉普汽车，道奇和克莱斯勒品牌以及品牌下的莫帕尔部分。克莱斯勒的员工将成为新公司的雇员。克莱斯勒经销商仍然在照常营业我们的客户服务。保证所有车辆将不中断和消费者荣幸能够继续购买我们的车完全有信心，说：“纳德利。
来源：刚刚auto.com编辑团队

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