底特律的汽车制造商称赞参议院通过，它遵循周三370-58由美国众议院的投票。 '大明确认识到必须在这个关键时刻提出来提供这种对汽车制造商和供应商的资金来源提出，'通用汽车公司发言人马丁说，他补充说，贷款'将有助于加速过渡到更清洁，更省油-。高效的车辆的汽车制造商将获得最多25年来偿还贷款。因为他们有次投资级信用，这样可以节省每1美元的借贷成本借入亿超过1亿美元。他们还可以要求推迟偿还能源部长达五年。国会拨款75亿美元的贷款支付的费用，包括违约风险。 '这是一个重要的第一步，在提供的时候进入资本市场是心疼为未来重要的投资资本，'福特汽车公司在声明中说。在周六接受采访时，密歇根州参议员rl李文的D -底特律说，贷款的加快，为更先进的汽车技术产业转型，并表示将同时提供一场金融和定心丸'来挣扎汽车，谁正面临灾难性的经济状况。 250亿美元的计划是通过授权，而不是2007年12月由美国国会资助的一项能源法案。 '这是一个聪明的投资，将加速引进更省油的车辆，并创造良好的高薪的美国制造业就业岗位数万个，'联合汽车工人工会主席Ron Gettelfinger在声明中说星期六晚上。通用和福特失去了在今年第二季度的近250亿美元，与克莱斯勒以及正在关闭工厂，缩小他们的工作力量和削减开支的汽车市场下降了11个百分点到八月。美国国家公路交通安全管理局估计将耗资2015年汽车通过470亿美元，以满足首五年升经济增长，首先是2011年车型年。李文发誓要开始工作，2009年和2010年获得另外250亿美元的贷款，明年年初。但是，现在议员们可能要推进入汽车制造商手中的钱。能源部长塞缪尔博德曼周三致函国会警告密歇根两个成员，它可以采取'6至18个月或以上，审批发放贷款的资金和汽车，这带来了从密歇根州国会议员人数愤怒反驳。莱文说，他预计这将需要长达六个月的汽车制造商看到贷款，但他将努力推动美国能源部加快贷款分布。 '官僚可以加快，'他指出，该法案包括语言，迫使监管部门有它的60天之内到位的贷款最终成为法律法规。该法案还获得了美国能源部1000万美元聘请外部专家来加速这一进程。美国众议员约翰ð -迪尔伯恩，尖锐地批评美国能源部的时间表，这带来了来自美国能源部发言人希利包姆加德纳，谁表示，能源部，拒绝这些毫无根据的指控，并指责作出丁格尔，谁是众议院能源和商业委员会主席，响应制服和不准确的声音叮咬。'密歇根州民主党参议员黛比Stabenow，d为蓝星日说，她进行了交谈，参议员多数党领袖里德的D -内华达州。，杰夫宾加曼，dN.M.，参议院能源委员会主席，并都表示要努力确保迅速获得批准的贷款。 Stabenow说，国会还必须批准税收抵免价值高达7500美元用于插入式混合动力汽车电池的研究和更多的资金。 '今天的行动是一个关键的第一步，'她说。您可以通过（202）662戴维谢泼德森 - 8735或dshepardsondteom。