F - 150的首席工程师Matt O'Leary的不同解释说：'对于一些人来说，这是一次旅行，两个之间的区别。'而即使是在第二次气体或其他东西喝，是效率不高为一体。谁需要车的人 - 而且有迹象表明，皮卡是美国的第三大市场有足够的人 - 没有主力的替代品。但是否太多了？只有40福特F - 150驱动百分之会偶尔使用这种权力。为什么不使用在F - 150的发动机罩（其中福特在百分之八更有效）的V - 8，推动了皮卡的每加仑20英里多？没有游戏机auto'It没那么简单，'奥利里说。这是建立在一个像索尼的PlayStation汽车不是'GT跑车。'您不能下降，车辆的动力，以提高其燃油经济性的几点。也许可以在一个视频游戏，但现实生活中关系是不同的。福特和其他人对于这个问题，很想有一辆卡车在公路上袭击25英里每加仑。和他新的F - 150显示改进后的最后一代。它的100磅减至，使用更多的高强度钢，所有的引擎队友更有效的六速变速器，并有极好的技术里面。它们包括减速燃料关闭的关闭气当卡车正在放缓，以及开放阀喷射系统，提高了马力，同时降低排放量。所有这一切都有助于出更好的数字克朗。福特甚至推出了F - 150超临界萃取版星期四。在超临界流体萃取，这对于高级燃油经济性立场，下个月将抵达随着福特最畅销的卡车所有。奥利里说，由于燃料价格开始攀升，今年早些时候，福特开发了具有高里程车辆为客户寻找低滚动抗轮胎二轮驱动卡车。其他改进了向超临界流体的空气动力学。它仍然有能力拖七五〇〇磅。这三个字母的组合，这听起来类似于通用汽车公司2009年的XFE注册（XFE额外的燃油经济性的缩写），是年8月推行。它击中21英里的公路，同时，获得在城市中行驶15英里。道格斯科特，福特的卡车销售经理说，'我们希望这是近20年的百分之混合在一些市场。' 35配置offeredFord的燃油经济性的重点可能有助于吸引一些消费者，但许多皮卡买家已经习惯于较高的燃料成本，杰克说Nerad，为市场分析师凯利蓝皮书。 '当然，这是一个考虑因素，但我认为我们在市场上最近看到的是一个事物的组合。'除了更好的燃油经济性，福特希望增加的内容将吸引顾客回到皮卡段。新的F - 150，将产品的价格在二十一点三二〇美元为加大码的全新白金44.860美元，预装了选择。福特将提供35种不同的配置，绝大多数福特说，将提供超过1000美元的额外内容。一些新的功能包括侧步，让一个人很容易达到把床和一个挡板一步采取超重型卡车。还有福特的工作方案 - 一种高科技功能承建商谁需要锁定通过GPS系统在床上用品，跟踪卡车或发现很快，如果工具在后面装一套理想。还有一个新白金版，这将推动总理豪华皮卡到一个新的水平 - 试图远高于国王牧场，我最喜欢的车前所未有的创造。但最终，福特已增加了卡车的能力，因为它认为这就是它的客户想要的。无论任何人都需要有更多的东西拖比一三〇〇〇磅点旁边的能力。超买是一个汽车行业的支柱。皮卡车主是一个不同的品种。他们是忠诚和激烈和福特拥有自己想要什么好主意。 F系列一直引领着31年销售的国家。因此，而不是说教的客户，福特听。这是一个教训，我们能学到更多。斯科特SS是为底特律汽车新闻评论家。他可以达到（313）223-3217或[email protected]。