是宝马的X6的仅仅是在错误的时间错误的车？

只是为了获得基本的方式进行，我不是一个球迷的宝马新X6的。它的过大过晚太气饿了，太贵了。这还难看。在这个裁员，以节省汽油的时代，它像一个突出的一个瑜伽撤退相扑选手。 08款新车型年中，X6是全轮驱动交叉车型设计，结合了跑车的驾驶特性的运动型多用途车高过实地座位。你会觉得设计师会作出更小，更敏捷，更燃料比宝马X5的SUV，与它共享一个平台，高效。相反，X6是一英寸长（192英寸），两英寸宽（78英寸）。在约5000磅，是的X6也几乎一样重的X5。最大的区别是，它的车顶是三英寸低于X5的高峰点的，并在后面的曲线急剧下降。与X6的主要问题是，它只是个席位桶式的四前面两个和两个最大;对比为X5和大众的奥迪Q7，以及五项日产的英菲尼迪FX50和保时捷的卡宴最高七。在与德国制造商之间的更愚蠢的营销趋势之一保持一致，宝马X6的调用一个'跑车'虽然它本质上是一个四门（加上一个后舱门）的SUV。传统上，跑车应该是比轿车更小，只有两个门，但是，永远铭记。跑车有一种运动的形象，传统必须在没有得到一个营销噱头的方式。

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