戴姆勒需要C10中％的股份在智能电动车的合作伙伴特斯拉

戴姆勒在周二表示，它已收购了近10年的总部位于加州的电动跑车制造商特斯拉汽车公司％的股权。
 
“这项投资加深了对汽车的发明者和全球汽车业。特斯拉的最新成员的关系是唯一生产的汽车销售一条公路能在北美和欧洲的电动汽车，”戴姆勒在一份声明中说。
 
一个在斯图加特被告知这两家公司已经密切合作，以整合特斯拉的锂离子电池和充电到第一个1000戴姆勒的电力电子智能模范单位新闻发布会。
 
“为了受益于对方的诀窍，使投资合作伙伴在电池系统，电驱动系统和个别车辆项目的发展更加紧密，”戴姆勒补充。
 
“我们的战略伙伴关系是一个重要的步骤，以加快全球电力驱动的商业化表示，”戴姆勒研发负责人Thomas Weber。 “作为一个年轻而充满活力的公司，特斯拉为有远见的权力和开拓精神的立场。一起与戴姆勒克莱斯勒的120在汽车部门的工作经验这种合作是两个公司的优势的独特结合。这已经是在戴姆勒的可持续移动战略的一个重要里程碑“。
 
“这是一种荣誉，也是对我们技术的有力背书戴姆勒克莱斯勒将选择在投资与合作特斯拉，说：”特斯拉首席执行官伊隆麝香。
 
“戴姆勒还对在可持续移动性领域的领先优势。在别人的锂离子袋，电池由戴姆勒发展，特别是为汽车应用设计的利益是我们。我们期待着在一个战略合作数，包括利用戴姆勒的工程，生产和供应链专业知识领域。
 
这将加速实现我们的特斯拉模型研究[1豪华电动车轿跑车]的生产，并确保它是对各级最高级车。“
 
戴姆勒的赫伯特科勒，谁负责电子驱动器，并在汽车未来的移动，将坐在特斯拉的董事会。
 
去年3月，戴姆勒成立德意志Accumotive，与Evonik工业成为全球第一汽车制造商开发，生产和应用市场的电池汽车的合资企业。
SMART已在伦敦开始试播以来，无论在船队经营者和私人客户手中2007 100电动汽车。
 
今年晚些时候，在汉巴赫智能工厂，法国将启动高达1000第二代Smart Fortwo的单位与电驱动器，它最初将用于流动性项目，如电子流动柏林或电子模型制作机动意大利。
 
今年，戴姆勒也开始小系列梅赛德斯奔驰B级燃料电池与驱动系统和2010年，将推出其第一款电池供电的奔驰生产。从2012年，戴姆勒计划装备与内部生产的锂离子电池的所有智能和奔驰的电动车辆。
 
2004年，特斯拉开始其第一台电动车，跑车，公路仍然是唯一在北美或欧洲市场销售能力的电动汽车的发展。该模型是第一个生产电池电动汽车的旅行费用超过200个和第一个美国和欧盟认证的锂离子电池电动汽车英里。
 
特斯拉在3月份推出型号S和计划生产2011年年底在加利福尼亚州的。
来源：刚刚auto.com编辑团队

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