'这车代表了公司的核心的DNA，'吉姆法利，福特的首席营销官告诉记者聚集在上周的欧洲推出嘉年华在这里。 '这车是变革的催化剂。'它也是一个很大的驾驶乐趣。灵活的嘉年华吃掉津津有味狭窄，扭曲的托斯卡纳群山的道路，其经济的引擎提供了大量的肽。什么是最令人惊奇的，然而，这是内部。很少有如此真实的生产汽车的概念，启发了他们。就像在汽车展台，嘉年华活动的误码率现代双色调设计。软接触面都是标准的，在本级轿车的人吃惊。但它也相当舒适，即使是美国规模的成年人。不过，美国人将不得不等待，直到为嘉年华，需要进行修改，以满足2010年美国政府的要求。 '我们认识到，我们来晚了，有了这个车，到市场，'德里克Kuzak说，福特的全球产品开发主管。它真的要站出来。它必须站在其设计出来。它必须站在如何推动了。'到目前为止，这似乎是尽一切和更多。欧洲记者已经在候选名单为2009年最佳汽车嘉年华。 '在款式上的，设计，车辆的整体执行，这是惊人的，'分析师埃里克梅克尔国富浩华。再加上31个城市中的每加仑39英里的公路里程预计油耗，它听起来像许多美国消费者需要很多。关于嘉年华令人不安的是，它表明福特过去一样多，因为它确实对福特的未来，一些分析家说。福特汽车已是一个，一次又一次地躲过了一个真正的好车的实力金融末日。 A型车为公司节省了允许后，亨利福特的T型车流连太久没有更换。野马公司注入了新的生命。而金牛座救了日本IT。法利承认在上一车计算是在福特的文化的基本缺陷。但他说，这是一个问题的公司正在努力驱除。嘉年华是不是这种思维的产物，他说，因为它只是在一个紧凑和微型汽车的第一大阵容。他预计，福特将出售在美国每年约75,000节日，这个数字梅克尔认为是可以实现的。虽然嘉年华的价格将开始少了很多，法利认为，有'小但意义重大的美国消费者会乐意谁支付一点七万美元或$ 18,000一个很好的装备型号数量。您可以通过（313）222-2443或[email protected]布莱斯霍夫曼。