保罗博士穆勒曾到他实现了地面和空中运输几十年的梦想可行的组合，但目前尚未产生任何实际的现实世界的驱动器和飞车辆。最新概念来自他的公司，穆勒国际，是Autovolantor，混合动力飞行汽车在法拉利599 GTB形象设计，但至今只有建成一个小规模model.Its旨在垂直升空下面逃跑，因为它需要向天空交通咆哮 - 一个想法一定要抓住无处不在，但远在这个阶段的实际乘客的心。项目的设计目标是同样崇高的：创造一个美观的双乘用车与地面距离的150mi（二四〇公里），40mi（64公里），其中必须由电池供电的单，加上高空75mi范围（一二○公里）。车辆的设计也很容易被业余飞行，因而需要先进的计算机控制以及其他辅助悬停稳定。其他的类似项目呃有包括空中汽车和M200G飞碟式车辆。虽然所有分享个人负担相结合的飞行运输任务，他们也分享他们的设计和不切实际的幻想平等的措施。打电话给我们抱有怀疑，但我们也相信它的邻居回家时，在one.The Autovolantor汽车/飞机的工作也具有类似的混合动力系统设计的电压是，其中的八个工作提供飞行模式充电电源转子发动机对于地面上的汽车时的电池。该Autovolantor还只是一个模型，但是，开发这样一个反映是在预算极少的现实复杂的系统 - 通用汽车公司处理不当，甚至制定了在其伏动力总成生产的所有最终扭结，并且那不是甚至打算fly.Despite的混合动力和纯电动的能力，对在联合飞行和地面运输心不是大多数会考虑混合动力样车的燃料消耗。对于225mi（360公里）行程，日75mi在空中和地面150mi（二百四十公里）（120公里），汽车平均15.3mpg（15.4L/100km）。缩短到只有10mi（16公里），再加上地面和飞行提高到平均150mi只是22.1mpg（10.6L/100km）。