年龄，经验不足和对性别影响安全的最年轻车手，根据新的IAM（高级驾驶协会）驾驶信任研究。最危险的是在20岁，谁最没有驾驶经验，25岁以下的司机有一个被杀害或严重受伤崩溃（KSI）极高的风险，以及多达两倍的年轻男子在车祸中涉及的年轻女性司机。

年轻车手 - 在那里，当他们是不安全的比较17至70几乎是2000年至2006年一季度inan万KSI崩溃分析驱动程序。该研究揭示了在何处，何时以及为什么许多年轻司机死亡或严重受伤的道路上比超过25的驱动程序。最高的风险是：

在少EuroNCAP（新车评估计划）碰撞保护老车

当有三个或更多的车伤亡

上周五和周六晚上

关于农村类'C'或机密的道路

在单一车辆事故不涉及其他道路使用者

当运行偏离了道路，打在路边的东西

当打滑，并可能倾覆

在雾，薄雾或雨，或在“天晴”潮湿的路面上

特别是在农村公路上弯，

“新手司机，特别是在20多岁，是在最初几个星期和几个月后，他们通过最危险的驾驶考试。这项研究有助于解释为什么，点什么需要做的，“尼尔说基利，全球IAM驾驶信托董事。 “最年轻车手，尤其是年轻女性，有技能和安全驾驶的正确态度。后驾驶考试的限制，限制数量的乘客可以携带或年轻司机的夜间实行宵禁是不是答案。他们将惩罚相对安全的多数，但无助于遏制的鲁莽，主要是男性，少数人的危险的过激行为。“

IAM的建议作出的年轻司机安全的行动10点包：

鼓励更多的条件下的道路是新手司机在能见度低的恶劣天气和最危险，包括在夜间，更广泛的范围和对农村道路驾驶的认识。
为什么呢？研究表明，这些条件和道路是新手司机是最能够处理安全。这是不切合实际的驱动器在所有这些情况，同时学习，但理论的测试可能有偏见，让新手司机更大的风险意识，和如何做才能避免。

更好的驾驶单独或通过使他们更加意识到乘客准备学习驾驶的地方，当他们最有可能崩溃。
为什么呢？这项研究指出，以下情况：新手司机面对的最大较年长较有经验的司机的风险。通过使他们了解的情况 - 在哪里，何时以及为什么他们更容易崩溃 - 他们将能更好地处理这些问题。我们的研究可以是这样的教育对L驱动因素的基础。

结合道路的核心课程科目的安全教育，使青少年发展的风险和使用司机，乘客和乘客的道路责任自学成才意识。
为什么呢？最年轻的新手司机（17-19）是最危险的组。许多开始学习驾驶而仍然在学校;让他们了解数学和物理将其安全有直接和持久的影响。例如，打滑 - 约摩擦和摩擦损失物理教学时轮胎湿/秃顶等;减速数学教学中关于如何穿着安全带的强制交易，在生物教学中的作用及判断酒精和毒品驾驶技能。

如何帮助他们的孩子成为通过额外，监督推动了家庭轿车采取安全驾驶指南的父母。
为什么呢？有几个国家（如瑞典），更多的新手司机的驾驶习惯预先测试的证据，他们是不太可能在一个崩溃。在瑞典，50小时建议，但一二零小时减少了40以下二年百分之崩溃。家长应鼓励和帮助，让他们的孩子在家庭轿车的驾驶习惯，以补充额外的专业学费。给孩子额外的经验，这将有助于使他们更安全的驾驶。

说服保险公司认识到参加考试之前，与父母额外的驾驶习惯，是低风险，并设置相应的保险费。
为什么呢？对家庭轿车政策l司机可以很负载过重。在下议院运输委员会也发现这一点，在其关于新驾驶员报告，它说：“我们会鼓励保险业重新审视保险费用高有监督学习驾驶施加鼓励他们的利益，获得最大的实践，已经证明是促进新手驾驶员安全的关键因素“

确定了年轻和缺乏经验（主要是男性）通过参展危险驾驶行为的纠正教育和培训司机少数。
为什么呢？多年的研究表明，大多数新手司机安全驾驶的技能，但也有相当少数选择不这样做。有些是普通的鲁莽，有些是在没有参加驾驶考试，或者投保汽车犯罪。警方可以经常发现在平原鲁莽驾驶职业生涯的早期，当他们驾驶犯下的罪行。如果他们是领有牌照，保险，需要有一个要求他们去整改的过程，即使情节较轻的更好的制度。

针对司机鲁莽的年轻人，无牌和/或没有保险的少数人，警察执法，以找到他们，让他们过马路。
为什么呢？无照司机往往是年轻男性，他们驱车增加到370万小时的一个月。未投保司机一般年轻男性居住在城市地区：占百分之六十未投保驾驶被定罪是根据25个，其中一半在20岁以下的。他们有一个崩溃的高风险，并有一个同辈认为他们可以过关了。青年人必须确信，只有这样，才能获发牌的驱动器和保险。年轻的大部分司机的安全应该有自己的努力，仍然是法定通过了解，警方和法院的目标，这些谁藐视法律的鲁莽少数支持。

驾驶考试之前进行培训和更大的改善重点，并在那之后，确保这包括道路和条件必须应对新的驱动程序的全部范围。
为什么呢？根据新的年轻司机，特别是对农村道路驾驶准备。政府及其机构应更加有利于鼓励年轻人继续通过开展进一步发展自己的驾驶训练活动。保险业应该激励那些谁是帮助自己，以及装载的政策谁证明自己是一个风险。

使道路更新手司机自己的失误，宽容投资于诸如防滑性表面和防撞功能，并消除潜在的致命路边的对象。
为什么呢？这项研究表明，新驾驶员更容易打滑，失去对车辆的控制，运行和关闭的道路上碰到了什么东西或失去控制的一个弯。在这种情况下，伤害是什么决定了汽车的，影响速度，什么车打EuroNCAP安全评级。更安全的司机代表一起道路安全的最重要和更安全的道路更安全的汽车元素。

Incentivise的吸纳技术注册等电子稳定控制在今天将要由年轻人推动在未来几年来新车
为什么呢？这些新技术可以减轻司机的失误让所有的影响和帮助减少人员伤亡。但采取行动相对缓慢，今天的小型车很少有他们的标准。这些是将由明天的新手司机买了车。在新车的激励这些安全功能今天将节省装修新手司机和乘客的生命五的路线十年。

基利说：“超过1100的18岁而死亡或严重受伤的道路上每年有没有更高的道路上而非准备年轻人安全驾驶的，对自己和乘客的测试合格后，安全优先。和所有新手司机处于最大的危险在今后几周和驾驶考试合格后个月。在IAM的10点计划显示了未来的路向，使新手司机，更安全的司机。“