丰田公司已经推出了其2009年在欧洲Hilux皮卡提供基本的单驾驶室主力到双排座回升。重新设计的SUV风格的肌肉？2009年丰田Hilux现在车内乘客的双排座和装备水平来增强版本。

丰田Hilux配备了两个，包括一个2.4的D -四维柴油发动机的选择，一个3.0的D -四维。在2.4D四维产生120马力和相配的是5速手动变速箱。 3.0的D -四维生产171马力和相配的是一个新的5速自动变速箱。

2009年丰田Hilux去了4.7万单位，以2009财年的目标就在今年晚些时候。

2009年丰田Hilux：





新闻稿：

2007年，3年后在欧洲上市，丰田Hilux部分份额已经攀升至22％38957汽车销量，达近三倍，2005年欧洲音量。第六代丰田Hilux实现在2007年年底，全球累计销量1269799辆，年销售与五十零万八千一百○七在同一年。

不断增长的休闲司机呼吁，丰田Hilux的范围延伸到SUVstyle双排座驾驶室从基本的单主力回升。现在，新的特点和2009年的基础上升级设置为使丰田Hilux欧洲的休闲回升的首选了。随着2009年的47000台的销售目标，丰田Hilux有望成为一个更强大的体积和图像贡献者丰田越野车，在欧洲的领导地位。

SUV的造型外肌

从前面看，新的金属灰板与酒吧梯形的前格栅体现了丰田运动型多用途车刚毅的形象。保险杠也经过重新设计一个更大，更广泛的开放性，暗示低重心。移动从前面保险杠，强，肌肉线条扫到后方去的 - 由新设计的15“双驾驶室简级车型全新的铝合金轮毂和17 ''双驾驶室的SR - X等级合金突出。

三体形状给出了客户的选择范围广。双驾驶室极受欢迎的休闲和探险的客户，并与丰田Hilux 63％的销售总额在2007年欧洲顶级客户的选择。驾驶室后的额外26％，接着是11％的单个CAB主力。

两个新的车身颜色是从2008年上市：蓝色金属和灰褐色 - 而在双排座简和SR - X等级，时尚，深色隐私玻璃现在是第二排座椅和后窗标准。

'客车内的休闲风格

从内部来看，有一个'轿车的舒适感，首先是重新设计的四辐方向盘音响控制新指尖和多信息显示开关。方向盘和换档把手都在3.0个D -四维双排座模型皮革。

该仪表已得到增强，更清晰的指标，同时注重细节都更易于阅读灯和雨刷控制造成，并重新设计，更符合人体工程学的转变控制台，手动变速箱。

一个新的自动空调系统具有直观的推式和数字显示加热控制。选定的温度，通风和空气进气模式都显示在液晶屏幕上清晰，而灰尘和花粉是由一个高效率的空气净化过滤器除去。

所有3.0的D -四维双排座型号现在拿出新的运动座椅。这是专为额外的舒适性以及良好的外观与更广泛，更深入的两侧和背部的支持。

新的5速自动变速器

丰田Hilux配备了两个先进的丰田汽车柴油发动机，2.5的D - 4D和3.0的D -四维。这些第二代共轨柴油动力单元细化和安静，提供平稳，在整个转速范围内有力的表现。高效率的涡轮增压器确保低油耗和低排放。

2.5的D - 4D引擎，拥有120马力和325牛米的扭矩，可作为两轮驱动或四wheeldrive版本，都与5速手动变速箱。即使在低转速（1600转），这个主力引擎开发了300 Nm的扭矩最小。在联合循环，2009年丰田Hilux 2.5的D -四维提供从7.4 l/100公里燃料消耗8.3l/100km，所选择的版本而异。

在3.0升的D -四维，仅在双排座可用，使丰田Hilux市场领先的功率重量比与171马力和出色的驾驶特性。发动机扭矩一直推动在该自动由17Nm到360Nm版本，1400和3400rpm之间。

3.0的D -四维模型配备了四轮驱动动力总成只，并提供了5速手动变速箱的选择或一个全新的5速自动变速器，它利用人工智能（AI），可适应换档模式，以适应驾驶，如驱动器的输入或路况条件。该系统由丰田公司开发的，可以估算上坡和下坡梯度，以及预测和辅助驾驶者的意图。

拉动力得到进一步增强，一个复杂的涡流控制系统3.0的D -四维。这优化了发动机在低转速空气燃料混合，增加而不需要加速扭矩的可用性。随着低排放，提高燃油效率的系统，从8.3范围为5速手动和改进litres/100 8.9公里（9.4以前的4速自动）新的5速自动变速箱。 2009年丰田Hilux 3.0的D -四维提供了170公里/小时的手动变速箱，175公里/自动变速器的最高时速。

随着一个特殊的高寒地区设有两个电池，一台高功率起动和额外的后部加热器管包另外，3.0的D - 4D引擎，现在可以在所有欧洲国家引进。

这两种发动机均符合欧IV排放法规，并提供了驾驶乐趣，低油耗，低排放的完美平衡丰田Hilux的客户。暂停增强处理，以确保稳定和最佳的可靠性，包括新的双列滚子式后桥轴承和一个前减震器阀的结构更加敏感。路面振动 - 已经很低，由于高的扭转刚度悬架设计 - 进一步减少了新的悬挂衬套。与更安静的发动机和丰田的声音还原技术相结合，这有助于产生一个精致安静，即使在速度，就像一个坚固的越野车比轿车更多。

加强对双排座版本装备水平

从休闲回应客户的需求不断增加，2009年丰田Hilux有其整个身体的形状，目的是加强对司机和乘客的舒适度一切范围一大堆的新功能。 2.5的D -四维一个CAB丰田Hilux，可只在一个年级，是最终的丰田Hilux主力。强硬和不妥协的，其直接的规格包括手动窗，材料颜色的前保险杠和15 ''钢制车轮。音响系统，ABS和手动空调是在基地的DLX等级可选。

在宽敞2.5的D -四维超驾驶室版本仍然有一个慷慨的甲板长度，并提供与四轮驱动版本的额外等级的选择：更精致的简级。它采用真皮方向盘和换档把手，新的15“合金，新型头灯清洁器，电动车窗和手动空调。

3.0双驾驶室模型提供了一个选择，以配合客户的喜好广泛。现在的SR级采用了新的皮革方向盘带有音频控制，一个全新的自动空调系统和全新设计的15 ''合金轮毂。

的SR - X等级增加了新的17 ''合金轮毂，车辆稳定控制（VSC）和运动真皮座椅。至此，丰田Hilux司机将享受一种更为精致的工具。

现在的标准巡航控制以及人工的自动3.0的D -四维双排座车型。高新技术的功能包括一个升级的完整地图导航与增强的图形系统。这是集成了4喇叭音响系统，这是完全符合的MP3和WMA CD格式兼容，以及与MP3播放器和民建联。

2009年丰田Hilux是现在一个新的可上锁的后备箱盖，装修时使用同一个硬顶包括车辆。而且还有一个新的原装配备各种定制的2009年丰田Hilux，由前侍卫一镀铬排气完成。

改进的安全功能

车辆稳定性控制系统（VSC）现在是标准的3.0升丰田Hilux的D - 4D引擎提供积极安全和改善驾驶动态。丰田Hilux也来限滑差速器（迷幻剂）装在旨在提供牵引越野车轮打滑，甚至在旅行时尽量减少对道路的后轴。社民连，标准设备的市场而定，传递扭矩远离后轮打滑，提供最佳的牵引力。这将自动分配之间的左，右后轮的扭矩，并给出必要的平衡扭矩具有较高牵引一个轮子。

收到的双排座的被动安全系统的完整升级。除了司机和乘客SRS安全气囊，驾驶员和乘客和保护前帘安全气囊和侧安全气囊后排新提供的。

二八一毫米前通风盘式制动器上两轮驱动版本安装，而四轮驱动版本是与新二九七毫米盘式制动器（万顺昌319毫米）装。在后方，254毫米滚筒式制动器，可与两轮驱动，并与四wheeldrive版本295毫米。