伦敦出租车一样圆顶礼帽和英国的大笨钟。但是，最新的款式来从这个新的装配线可能从来也不会碰了一下英国人的道路。

在上海，在郁郁葱葱的绿色郊区的枫泾庞大的工厂，工人们忙着华人青年整装待发，为全英国规模的生产最具代表性的车型之一。这是一个奇怪的联盟，目的是给一个与众不同的黑色出租车以外的同名城市更大的存在的一部分。

伦敦出租车国际公司将继续巩固在英国有九次用于在英国考文垂工厂的10辆出租车，不能生长在它的小规模，高成本的工厂生产。因此，它变成了合作伙伴 - 以及中国 - 作为海外扩张的方式来驱动。

“说写的是在墙上将推动它有点过分。但你的确需要在汽车行业的进步，”保罗说斯托，英国汽车长官谁是监督与英国锰铜控股合资企业可编程控制器，伦敦出租车国际所有者，吉利集团控股的中国最大的独立汽车制造商之一。

该合资公司是已经开花结果，斯托说，与签订的出售从中国工厂6000伦敦出租车，增加一倍以上考文垂工厂的年产量协议。

多数将前往中国以外的城市 - 新加坡，迪拜，莫斯科的地方 - 即觊觎与伦敦的士的服务和良好的耐用性相关的传统形象。

这些汽车是不可能取代作为给予其较高的价格和强大的政治影响力较大的汽车与城市舰队负责在中国地方官员的士使用的其他车辆。

相反，长期激励他们大多希望能够销售到酒店，豪华轿车服务，机场和个人谁可能要收集一，斯托说。

锰铜控股猎杀了近十年的合适的中方合作伙伴。吉利也一直在寻找一个机会让船上的新技术，它需要在中国获得成功的残酷竞争的市场质量升级，而冒着被一个巨大的国际竞争所吞没。

“我们是合适的规模，在正确的时间。它运作良好，为两家公司表示，”斯托，谁在他15年的汽车制造的职业生涯几乎已经完成了该行业的全球巡演，工作路虎，然后再宝马，捷豹，福特，莲花，镁，然后爵罗孚南京 - 汽车后成立的中国南京汽车集团购买了一个合资企业的MG -罗孚。

审判伦敦出租车的TX4 2.4升发动机配备三菱，上周开始生产吉利的庞大的上海华普工厂，在风景秀丽的运河枫泾镇。到12月中旬，该工厂将启动大规模生产。

通过提高音量，长期激励预计将减少高达百分之六十的节约成本，大部分不是来自廉价劳动力，而是来自成本较低的地方来，斯托说。对于汽车的价格尚未公布，但将明显低于英国制造的模型，约3.0万（54000美元）英镑出售便宜，他说。

“古典英国的标志与中华民族传统精神，”读取在工厂的许多口号之一。

与大多数高度自动化的现代汽车厂，有伦敦的出租车，因为是手工制造的，手工焊接的几个机器人。其结果是重型车辆，可持久的驱动一〇〇〇〇〇〇英里和最后几十年。

但是，这是汽车的传统特质，例如其著名的能力作出极其严格的转弯，和存储空间，司机旁边的位子原本持有捆干草中马和马车的时代，这给黑出租车为“而不是它的上诉只是另一辆汽车，说：“斯托，谁作为上海英伦帝华汽车副总经理正忙着策划企业的品牌战略。

黑色出租车 - 这常常是在这些天，并与其他颜色的广告挂满 - 被看作严格作为一个商业车辆回家。但是贷给一定声望在中国，汽车的新颖性，并从电影中露面几十恶名。

“很冷静地看到英国车行驶在上海的街头，就像电影中的场景，说：”许斌，为当地的高级汽车杂志的编辑大都市的趋势。

但这在很大程度上取决于吉利，这在销售中的中国汽车和亚洲其他地区的负责人，决定市场的车辆：53亿英镑（9500万美元）的交易给了中方百分之五十股份的条款在合资企业，以及在锰铜控股百分之23的股份。英国的合作伙伴持有合资企业48和销售的车辆在世界其他地区百分之权利。

斯托，谁销售的权利，以他在中国工作，他与南京名爵英国广播公司，经验似乎备忘录中的一个汽车制造世界的文化大使的东西。

为了帮助说明伦敦的士的独特的，高大的平顶造型，他让手头上礼帽。

虽然圆，黑色圆顶礼帽在伦敦一种罕见的景象如今，几十年历史的英国绅士规则要求能够坐在与他的帽子在伦敦出租车回到舒适。

“我在伦敦的实际购买的礼帽，”他说，“但我很惊讶地看到，当我在，它是在中国制作的标签看去。”