放置在政府的LDV

总部位于英国的货车制造商LDV的已被列入由法庭后企图出售它作为一个持续经营的失败到管理。
 
一个潜在的买家，马来西亚公司韦斯特斯塔，最近打破了会谈，并为政府留下的LDV上周申请。
 
除了直接的850员工，经销商的LDV公司在1200人，是当地供应商的主要客户。
 
希思的Washwood厂一直处于近乎停顿，因为在2008年之前，在一个新的所有者，以取代嘎斯搜索结束。
 
韦斯特斯塔已经同意了一项协议，收购其俄罗斯公司与业主在七月重启生产的目标。
 
英国政府承诺提供GBP5m四个星期的贷款，直至该交易是密封的，之后该公司表示，它打算维持在伯明翰工厂生产。
 
然而，韦斯特斯塔掏出在最后一分钟。
 
在今天发布的一份声明中，激光多普勒感谢支持其员工和合作伙伴。
 
“首先，管理团队要感谢他们的支持我们的员工，经销商，供应商，业务伙伴和Liam Byrne的国会议员，使我们能够设法争取这个重要的英国商业的未来，”激光多普勒说。
 
激光测速的管理还举行了希望，有可能仍然是一个LDV的美好未来。
 
“我们现在希望任何可能的买家承认了已经取得的在LDV的和已经在过去一年取得的改造业务的未来盈利能力。仍有一个光明的未来的机会为LDV的投资潜力，但现在现在的管理团队必须对企业的控制手交给管理员，并希望这能在这个过程中实现的。“
 
声明签署了：“所有关于LDV的进一步沟通，现在可以从管理员。”
 
阿拉斯泰尔贝弗里奇，在重组专家佐尔福斯普库珀的合作伙伴，告诉刚刚汽车，他并不惊讶地发现，政府的LDV。
 
“这一直是一个小角色，并已在此情况下，仍然挣扎在可行之后，”他说。 “有一个多少时间和金钱，可以在这样的LDV公司，根本没有竞争，更成功地做大做强车制造集团花了限制。”
 
不过，贝弗里奇不打折的可能性，此前有关各方可能会返回到现在的资产表中的管理员手中。
 
“这是可能的韦斯特斯塔，或另一家公司，可能需要什么就提供的外观和得出结论说他们可以购置资产便宜，例如，船上的工具，以较低的成本目标，并重新启动生产那里。在这种情况下，他们显然是没有的LDV操作工人和技能的基础，但他们仍可认为低成本的环境可以使它工作，“他说。
来源：刚刚auto.com编辑团队

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