但现在不一样：内外，新的RAM是远胜其在乘坐，舒适性和创新的前身。最酷的功能上marketWhile拉姆始终追逐的领导人，跑在后面的福特F - 150和雪佛兰Silverado 1500销售额的三分之一，现在已经设置更高的标准，而不是试图达到这些目标。这里只是一个例子：席位。他们总是在我背上的疼痛，尤其是我的背小。他们像在廉价的布料覆盖胶合板舒适，应该是由日内瓦公约禁止。至于全新的座椅是彻头彻尾的舒适。经过两年的驾驶公绵羊品种天，没有疼痛或痛苦。该座椅有很好的支持了地方，你持有驾驶时越野，并在高速公路上轻松的。到一个好位子的关键与其说是不注意的时候，而是没有注意，并在新的RAM我很快忘记自己的舒适。有创新拉姆周围所有。内政部，它已成为许多人的克星sler公司产品，是精心策划和执行。虚线是公开和廉洁。飘的白色面计，与5轨仪表，简单，整洁，易于阅读取代。有很多角落和缝隙（超过40）举办手机，手套，工具，文件夹地段和其它任何东西。甚至有两层储物箱（在四驾驶室和乘员驾驶室型号），包括可拆卸，便于清洗容器。该中心堆栈（其中包括一个110伏插座）伸出距离短划线（使得看起来更小的仪表板顶部）和每件组合在一起很好。整个内部是精心设计。在顶级的线拉勒米模式里面，缝合对面的破折号，让你觉得你是在一个高档车坐在前面的材料。基本模型的内部是不太成熟，但仍然不错。只有紧急制动释放觉得便宜。大卡车 - 而且也没有怀疑这车是大 - 应该有一个种制动释放，而不是东西，感觉就像它会脱落并使用于您的挡风玻璃刮冰。再有就是RamBox。虽然我讨厌超过一个大写字母的话，我愿意为这个精妙的B大写。这是手式上目前出售任何皮卡最酷的功能。道奇创建存储箱从床上墙壁。身高5英尺7床宽49英寸仍然（对任何人携带胶合板或片石键）。简短的床让业主仍然沉浸在他的车库里，队员舱公羊。我与RamBox唯一的抱怨是道奇将只提供其所有新乘员驾驶室模型，这似乎只是对我不公平的。我要对他们一切。存储桶防水和排水塞来，如果你想用一个活生生的好或凉爽一点。有一个7.4立方英尺的存储，这听起来或许不是很多总数，但更比一亚视头盔，一个工具箱和电动工具不够。而两个储物箱，其中有灯里面，锁起来，以帮助保持诚实的人诚实。该RamBox突出的特点是一种能放在一个道奇几个人来说，这一年。新的悬挂一个大满贯dunkBut该机可作出更大的差异。相较于竞争，乘坐顺畅。而不是与叶泉贴在后面，与道奇赌一个多弹簧后悬架。你要明白，皮卡车主就像许多自动售货机在新闻：他们不容易适应变化得非常好。切换卡车的后悬挂是一个巨大的转变。印度发生里氏规模可能由道奇拿起移动。这是值得冒这个险。下面就是新的悬挂为RAM的作用：这样就可以用空床舒适，消除这种有弹性的感觉空卡车可以对公路，使愉快的1000床英镑，很少通过转横向偏移;及消除轴啤酒花和跳过，始终与一个强大的引擎，如取一问题0.7 -升HEMI V - 8。甚至当我试图让新的RAM通过一转反弹，不会。哦，新的双脑比旧的好。新的5.7升Hemi提供13马力和百分之八以上百分之更大的扭矩。创建390马力和405磅英尺的扭矩，这赫米也关闭四个汽缸，其在高速公路上行驶时，允许其达到每加仑19个城市和在高速公路上（后轮驱动车型）加仑13英里。 4.7升发动机 - 第二个V型8发售 - 不提供作为下线多爆炸，但仍设法保持自己在测试过程中。我唯一的问题是，因为它具有较大的赫米相同里程数，为什么要呢？道奇还将提供3.7升V - 6获得20英里的公路上一辆皮卡。发动机罩下的215匹马可能没有大的权力，但卡车并提供整体价格大幅节省，所以差别是显而易见的，在钱袋子迅速。整体来说，所有的变化米，平顺性和操纵是例外与RAM，17英寸骑比20英寸的车轮为佳车轮。它的光滑的混凝土，沥青，甚至灰尘的越野路线。大握方向盘的手很好地适合我虽然弯曲的道路上转向感觉有点松时，做一个超过50英里。我期望更多的车轮和更好的回报反馈给中心，使我能感觉到的道路。但是那是在一辆卡车上，有一个宁静，因为大部分汽车驾驶室唯一的抱怨。当牵引短环上的各种大小拖车，半球形供电拉姆好像什么也没有连接到后方担任。它只是chugged以来，越来越轻松可达60英里，即使有9000磅重的气流附着在一个简单的顺利。 （注：四针和七针拖车进行连接的所有车型上的标准。）外部调整使senseMaking拉姆还包括其新的更好的外观，而道奇清理和精简。更重要的是，道奇首次增加了其真正的阵容，队员舱。该新台币格栅依旧是巨大的，但确实不是一个硬边，将沿着它的脸上找到。道奇使用在正面和背面巨大的镀铬保险杠，给它一个老派的外观，但与现代flairs。车轮适应更严格的水井和道奇表示，任何新的RAM皮卡拥有最好的空气动力学。后扰流板的电梯门也显示了道奇纳入融合了功能与风格。句柄是整齐地打开它的背面的扰流板折叠卷起。从后面，你几乎看不到它。当你打开大门，轻轻地落在同一个辅助功能，使门感觉轻松。以前的奥林匹克训练后挡板觉得每次打开和关闭它。现在，它运作良好，看起来不错。另一种方法，使羊更好的是提供更多的东西的钱。和道奇提供了一个标准功能一群。有些是安全型，如防锁死刹车系统和前后侧帘气囊，膝部工作台和稳定控制hould为每个车的标准。再就是如对床，它有助于防止划痕边缘塑料可爱的小细节。顾客说床是永远的第一件事情破坏，所以道奇提出的保护标准。一个主机的选项包括座椅加热和冷却一切高保真系统，曲柄超过500瓦。诸如方向盘加热的特点，许多，这当然是欢迎意想不到的惊喜。制作一个更强有力的RAM可以高兴了一个谁拥有更强大的卡车为真正有需要的少数客户。但是，半吨皮卡大多数买家并不需要所有的权力。这就是为什么是重型卡车的选择已经上市。相反，创造一个更好的羊年刚刚更有意义。斯科特伯吉斯是为底特律汽车新闻评论家。他可以达到（313）223-3217或[email protected]。