日本最大的商业日报日经指数周三报道，丰田公司计划提高价格只在某些机型上，包括普锐斯油电混合1个百分点，至3个百分点。丰田发言人土井加代，并没有对这份报告发表评论。不过，丰田已经被迫考虑改建为削减成本而不是紧跟钢材等原材料涨价成本上升了，她说。 '我们都不愿意提高价格，因为在日本的市场是如此低迷，'说，土井。 '但我们没有选择，只能考虑。'如同其他汽车制造商，丰田提出了以前没有发生重大变化的模型，美国的价格。但最后一次对日本提出的丰田车型价格在1974年，10个百分点，在第一次石油危机之后。它还在1973年的价格上调，7个百分点，以及它的商业车辆，如卡车和货车在1992年。在剩下的时间里，丰田在日本的价格没有提出重塑的发生，除了仅在几年一次其中改进的功能被添加。丰田公司的花冠微型和Lexus豪华车型制造商，拥有的燃料效率的声誉，并避免了其美国竞争对手通用汽车公司，福特汽车公司和克莱斯勒公司的一些严重的问题。但是，即使丰田正在努力争取天然气价格暴涨，材料成本和对全球市场的停滞紧缩的担忧。日本有一个庞大的，高效的公共交通系统，和大多数城市里的日本人只有周末的驱动程序。购车已在日本疲弱多年，尽管丰田仍然是最畅销这里。丰田最近报道了百分之28财年第一季度在鼻子比前一年利润潜水。它是预测其在七年来首次全年盈利下降，因为它面临着来自美国市场的疲软更多的问题。上个月，丰田调低了本日历年度的全球汽车销售计划由35万至950万元的车辆，并指责美国疲弱的北氯胺酮。在丰田的汽车销售增长速度已经放慢到1个百分点相比，今年获得了6个百分点，2007年攀升。丰田汽车股价周三下跌百分之1.8至四千八百三十零日元（$ 43.9）在东京举行。