阿灵顿，弗吉尼亚州的组织已经为2008年双门Jeep牧马人，其中具有可选的侧气囊特别严厉的话。保险机构说，司机在碰撞测试中门打开。 '我们已经很少见到车辆走在错误的方向，得到一个更坏的评价后，已重新设计，'主席阿德里安伦德说。爱国者标志着接受了前部和后部的测试，以及良好的侧面碰撞时，它与可选的侧安全气囊装备。如果没有安全气囊，其侧面碰撞评级下降到边缘。 '没有一个单一的碰撞试验提供了一个汽车的耐撞性的全貌，克莱斯勒发言人马克斯盖茨说。吉普牧马人，符合或超过所有适用的联邦安全标准，并进行政府的撞击测试方案很好。'美国公路安全保险协会指出，所有测试车辆现在有电子稳定控制（ESC）的标准，一防侧翻技术，将在所有车辆所需2012年车型年。与此相反，2003年，大多数小型越野车在侧面测试得到任何边缘或贫困评级和ESC是'罕见'的研究所说。该研究所在以往收视率，本田CR - V，本田Element和斯巴鲁森林得到最高分。春分，急流marginalGM的雪佛兰Equinox和它的堂兄庞蒂亚克的Torrent得到的两侧和后部碰撞测试的边际评级，并在正面碰撞测试好。在春分和吉普的标准侧面安全气囊测试的车辆，但在春分将有标准侧安全气囊在2009车型年开始。通用汽车发言人卡罗琳马基说，车辆的满足或超过所有美国联邦安全标准，并表现相当不错，在其他消费信息的测试，'加入这在IIHS的侧面碰撞测试是一个单一的和非常严峻的考验。'埃里希梅克尔，与克劳Chizek和公司汽车分析师说，这些小型SUV市场相比，是阻碍较大的SUV和消费者的需求更多的安全功能。 '人们太神奇离开段。他们转移到更小，更省油的版本，'梅克尔说。 '你不必去冷火鸡找到了一辆车，得到更好的省油。你不能带对焦点上的孩子，如果你已经习惯了驾驶的浏览器。'新福特翼虎有一个重新设计的座椅，提高了后部碰撞评级，标准侧安全气囊一起。 '我们已经投入很多时间来分析和完善的车身结构，安全带和更好的正面和侧面碰撞性能的影响逃生和水手安全气囊，'史蒂夫科扎克说，福特的安全系统总工程师。保险机构赞扬了大众Tiguan，于六月份开始销售。 '的Tiguan的表现是突出的，'隆德说。 '它顺利通过了前面，没有一个侧面撞击测试降级。'大众汽车展示了在伍德沃德的Tiguan的梦幻之旅的最后一个周末。 '安全是一个很大的因素，因为很多买家是拖自己的孩子身边，'大众ñ吉姆吉尔说。您可以通过（202）662-8735或[email protected]戴维谢泼德森。