“支持低排放汽车和抑制高排放车”显然是最新的汽车销售税的调整目标。及其对中国的汽车市场真正的影响，但是，仍有待观察。

8月14日财政部和国家税务总局透露，从2008年9月1日汽车销售税的调整，增加与排放量汽车的税率高于3.0升，同时，削减它与排放量低大于1.0升。

这是第二个汽车销售自2006年4月1日税率的调整，在限制生产和高排放车的销售，同时鼓励制定和低排放汽车的销售目标。

据中国汽车工业协会统计，汽车销售与排放量低于1公升看到了今年上半年大幅下降到只有12.91万，下降了3.86％，比去年同期。第一半的，该年的SUV的销售量则相反，增加了42.01％，比去年同期。

汽车市场可能不会受到严重影响

在何种程度上会影响汽车销售税的调整？许多专家说，影响将是微乎其微。

分析人士认为，对高排放车税调整后的价格不会急剧上升。由于担心加税的传闻，许多高排放车的价格已经自己进行了调整，所以现在的市场是完全上级税务准备。此外，这种加税是温和的，不会极大地影响了市场的平均价格。

低排放车已经很便宜了，销售税削减将不会大幅降价。

在丰田汽车（中国）投资有限公司，官方说，丰田正在制定战略，以适应新的政策，并说，很难判断对高排放车的销售税调整的影响。

由中国汽车贸易专家估计，经税务调整后，出口汽车3升之间以4公升排放价格将上涨约13％，而为4升以上的汽车将增加33％。由于这些费用是直接面向消费者，我们希望这将有助于抑制需求，改变汽车市场目前的结构。

但在高排放汽车北京销售者仍然享受健康的营业额。对于一个50万元的汽车价格将增加约数千或经税务调整数以万计。但是，对于那些真正想谁买，价格上涨是没有障碍，因为他们大多是有钱的人谁是价格不是特别敏感，因此任何影响税收将增加对高排放车市场是值得怀疑的。

专家和分析师对此表示赞同，并说这是一个比一个多任务的指导性意见。

人们用公款购买汽车不需要缴纳税款本身。其他买主只需要缴纳营业税有一次，当他们购买了汽车。为私人业主，汽车也是一种身份的象征，很多人会选择只接受额外的费用。

经过这次调整，政府预计将释放更多的政策，如提高对高排放车的道路维修费和开征燃油税，可能把小排量的优惠一点咬。

但是，白景明，一财政部专家，重复这项政策调整是一个引导更多的，政府不可能过多地降下来，由于经济因素。