克莱斯勒公司已任命日本供应商电装公司的第一个“首选供应商。”
电装将自动打赢未来克莱斯勒的业务，不会有竞争，以保持目前的订单。

克莱斯勒最终将其命名不超过10家公司到该俱乐部的选择，克莱斯勒采购负责人John Campi说，在管理简报研讨会今天在这里。他宣布对这一事件的场边电装协议。

Campi说，未来的电装与克莱斯勒的谈判和合同将不受竞争性招标。作为合作伙伴，电装将参与产品的方案它提供充分的发展，Campi说。电装，拥有丰田汽车公司22.9百分之，赢得了指定由于其“全球能力，”他说。

今天有大约300克莱斯勒的重要组成部分供应商的一个全球共有约800，Campi说。但他们大量北美为中心的，他说。这使得寻找机会成本节约和新技术的海外的，他说。

在这300多家供应商，在200和250将保持长期供应商，而克莱斯勒将加入目前的清单外的100，他说。

未来是扣除有关克莱斯勒的800个供应商半阳坡。克莱斯勒收购仅有5从他们和汽车零部件的全球百分之看起来修剪他们的行列更有效地运作，Campi说。

克莱斯勒公司正在设法提高其行业最坏的与供应商关系的几个举措。 Campi在会议上开玩笑说，他对在最近的一个研究计划透视公司的排名很开心，因为这些关系，但没有地方可以去了。

有一次，克莱斯勒的供应商关系好得多。在90年代初，其分数方案，均分供应商和汽车制造商之间的积蓄，被广泛用于削减成本的好评。

本周，克莱斯勒称为160供应商高管的奥本山总部为他们详细的公司的资产负债表及收益表现。他说，此举是为了减轻他们的恐惧，克莱斯勒正在衰退中的通用汽车公司的一五五零零零零零零零零美元第二季度净亏损促进行业的关注光财政。

Campi说，他已指派西格胡贝尔，以前曾在丰田采购，领导一个团队，将供应商关系开始侧重于风险管理从供应商的苦恼。

克莱斯勒还誓言要保持这样做可避免加班或供应商在短时间内大量减产以稳定生产计划的工作做得更好。作为该计划的一部分，克莱斯勒将举行零部件订单至少30天了，至少有百分之八十的准确性。如果克莱斯勒有变动，将它放在以上百分之二十的订单，该公司将不得不为此付出罚款。

在某些情况下，订单放在今天低至提前4天的汽车产量。

克莱斯勒计划到12月1日为方案的试验工厂。