汽车制造商不认错大，特别是当它涉及到时间，精力和金钱需要开发一种新的汽车。虽然斯巴鲁人们不会走那么远，说他们搞砸了新翼豹WRX介绍，去年，他们已经开发了一种改进的2009款仅仅一年后推出全新的汽车。你不需要法官朱迪告诉你这是一个不错的入场，他们错过了第一次尝试的目标。 WRX的爱好者和发烧友新闻界抨击使斯巴鲁新车太软。人民发言，并听取了公司。 “08款车是一个大的飞跃，它在带来大量新客户，”马丁说，哈丁，产品线规划翼豹经理。 “但是，这只是不太激动人心。”自2002年发布，已全部约WRX的刺激，使购房者拥有了对'09 street.So拉力赛车，斯巴鲁的工程师加强了WRX的一对夫妇方法。涡轮增压，中冷2.5升Boxer发动机已被调整为，并于4000马力rpm.The增加265马力在6000转，但更重要的是，244磅英尺扭矩，让发动机呼吸更好的机会出现。现在的WRX的涡轮增压器得到了相同于（305马力）的STi发现，搅动了13.3磅，从11.4以前的型号。排气系统和催化转换器已修改为百分之三十，允许更多的流量。这两个变化加上更多更新的拘捕41马力和18磅英尺比以前的型号多的欧洲货币单位。在扭矩曲线图来看，该行几乎是从2500转速一直持平至5,000元。一个强化的5速斜起步辅助手册是唯一的传输选项，是斯巴鲁的全轮驱动系统具有两个开放differentials.Suspension和轮胎的变化也起到了更新的WRX的一大的作用。用于轮胎，邓禄普SP运动斯巴鲁选择225/45-R17s四周，10辐式铝洛伊车轮。这些夏季轮胎在干燥路面都很好，但在北方的气候，或碎石很多道路，任何人都需要寻找春天的雪tires.The率超过百分之四十，而不是在滚杆刚度'08模型硬增幅超过百分之二十。是重新调整的支撑阻尼的弹簧和更严厉的上是比较强大支撑坐骑上STI.The最终结果发现，则是更快，更快，更好的处理比一岁的模型，它提供了一个汽车replaces.Subaru第一个驱动器周围在不列颠哥伦比亚省温哥华岛和碎石铺就的道路。虽然大多数企业选择污点无车引进顺利停机坪，环岛道路跑出流畅的色域在课程，停止只是骨不和谐短。短越野上加冕砂石路严重反弹阶段证明了新车几乎种族就绪，作为唯一的修改是对赛车的车轮和轮胎设置更适合oad duty.But最WRX的买家会做他们的凝聚力和通勤上下班或者到杂货店和背部，并在这里更新的汽车过人之处。斯巴鲁的工程师们能够咬紧没有使它过于苛刻，这是一个微妙的平衡，以达到骑。在快速弯道，还有比上年减少车身侧倾和有温和的刹车潜水明显。督导上缴快捷，还有一个不足位当推到一个角落真的很难。虽然不是完整的出男孩，赛车的性病是，WRX的是一个你想要的车，每天开车比更多的东西是面向track.All WRXs与空气动力学套件，包括前扰流唇更适合，侧地面效应，下方的前后保险杠，再加上树干式扰流器（在四门车型）和（五门车）后面门扰流破坏者。其他外部装饰品包括与WRX的徽章，积分舀罩和双排气（四门）或STI型格栅单，大口径排气管（五门）。内部带有铝合金踏板罩，真皮包裹红色缝线和刺绣的WRX的标识和红色stitching.Cars格仔碳黑色内饰方向盘应该由经销商9月1日起在二四九九五美元。哦，如果你喜欢旧的，柔和，低功率WRX的，你仍然可以得到它。现在称之为斯巴鲁翼豹GT的。在这种情况下，错误是一个成长的机会线。