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通用汽车破产退出与客户的新焦点
新通用汽车公司上周五开始，一个新的公司结构，具有较强的资产负债表，并重新承诺破产保护的行动自由，使顾客成为一切工作的中心，总裁兼首席执行官韩德胜在底特律宣布，今天下午（英国夏令）。这包括一个新的易趣营销协议和'unretirement'的'产品沙皇Bob Lutz称，负责产品设计和客户关系。通用也结束其区域经营结构。
“今天标志着通用汽车新的开端，一个可以让每一位员工，包括我在内，要回的设计，制造和销售大轿车和卡车的服务于广大客户的需求的业务，”恒基兆业告诉记者挤满会议在通用汽车在文艺复兴中心的总部。
“我们深深为我们在这次历史性的转变得到支持表示感谢，我们将努力工作，报答通过建立一个成功的新通用汽车公司的信任。”
新的通用汽车开始了在美国的四个核心品牌：雪佛兰，凯迪拉克，别克和GMC。
具竞争力的成本结构，更清洁的资产负债表和较强的流动资金状况使通用汽车能够投资新产品，关键技术，它的未来，该公司表示。
“有一点我们从过去的100天的教训是，通用汽车可以迅速和果断，”亨德森说。 “今天，我们采取的力度，果断，过去数月，速度和转让从破产程序分流它的创造和新的通用汽车公司的运作。
“一切照旧超过通用汽车，”亨德森说。 “今天启动一个新的时代，通用汽车公司都与公司建立关系。展望未来，新的通用汽车公司完全致力于倾听客户，回应消费者和市场趋势，并授权人最接近顾客作出的决定。我们的目标是要建立的汽车，卡车和交叉，客户想要更多，并让他们更快地投放市场比以往任何时候。
“一个成功的汽车公司需要集中精力的成本和业务的收入方面，”亨德森说。 “成功在收入方面手段建设的时尚，高品质，省油的车辆，客户想要的 - 并让他们到市场快。
“我们最近推出的令人激动的新车和技术，我们已经在管道是我们不断取得成功的承诺，在一切证据擅长做什么，”亨德森说。 “我们的目标是让每一个通用汽车，卡车和交叉最高级的。”
核心品牌 - 雪佛兰，凯迪拉克，别克和GMC - 将有美国，到2010年只有34铭牌（模型）。这在更少，更好的项目重点将启用新的通用汽车公司投入更多的资源，每个铭牌，更好的产品和强大的营销，导致该公司表示。
在美国通用汽车经销商数量将减少今年春天从6000到明年年底约3,600尽管它仍然有全国最大的经销商网络。
易趣交易
“我们还对工作的新途径，使购车更方便我们的客户，其中包括在加利福尼亚州的创新与易趣新的伙伴关系，彻底改变了人们在线购买的车辆，”亨德森说。
“客户将能够竞标实车，就像他们在eBay拍卖的事情，包括了选择一个预定的'买，现在的价格选择。
“我们将与我们的经销商测试这个和其他的想法在未来数周，并希望扩大和借鉴他们在未来数月的所有案件。，我们的目标是使尽可能简单的购物和购买过程通用汽车的客户 - 。对自己的时间和条件请继续关注“。
通用汽车公司所拥有，主要是美国，加拿大和安大略省，政府和由一个信托基金提供医疗福利UAW的退休人员。
正如先前所宣布，普通股将拥有：美国财政部：60.8％;美国汽车工人联合会退休人员医疗福利信托：17.5％，加拿大和安大略政府：11.7％，旧通用汽车公司：10％。
“我们非常，由利益相关者提供通过改造进程的支持表示感谢。尽管通用汽车公司将不会开始公开交易，我们将在我们的财务及其他报告，进一步加强信任和信心，透明，”亨德森说。
“我们希望市民再次把公司尽快实际，从明年开始，并尽快偿还。我们被要求在2015年还清贷款，我们的政府贷款，但我们的目标是要报答他们更快。 “
更强的资产负债表
通用汽车说，通用汽车公司正在发起了强劲的资产负债表，具竞争力的成本结构，以及强劲的现金状况，使之能够更有效地竞争，既在美国和在美国的外国的竞争对手，并继续其强大的存在在不断增长的全球市场。
新公司收购旧通用汽车的业务，并有强大竞争的经营成本结构，部分原因是与美国联合汽车工人（美国汽车工人联合会）和加拿大汽车工人工会（碳原子线）最近达成的协议的结果。
在美国，新的通用汽车公司将是一个精简的公司远。到2010年底，该公司将经营34条装配，动力总成和冲压厂，2008年下降至47，以及产能利用率在2011年有望达到100％。
美国总体就业将下降约在2008年底约91,000 64,000于今年年底，公司大小，以创造一个快速响应市场变化，同时仍保留在全局范围内要开发世界一流的产品和技术。
新的通用汽车将开始一个更强大的资产负债表，其中包括美国110亿美元左右，其中不包括90亿美元的优先股的债务，并可能改变下新鲜开始计费。
总体而言，债务已经减少了超过400亿美元，占大多无担保债务和费巴信托基金，提供医疗福利UAW的退休人员。
“越强的资产负债表和更低的盈亏平衡点，将允许新的通用汽车，以减少风险，操作水平低得多的利润额，并再投资于在先进技术和产品发展的关键领域的业务”的汽车制造商表示。
以外的美国通用的子公司收购新公司，并预计将继续正常运作，没有任何中断，但Henderson acknowledged GM将很快hold仅在通用汽车欧洲轻微的股份，将没有直接的管理控制。
做生意的新方法
随着新通用汽车公司推出的汽车制造商表示，公司领导将努力改变企业文化，使速度和果断，通用汽车在过去数月表现出了经商，并添加新的方式加强重点对客户。
爱德华惠特克，谁监督的新AT＆T创造，将是一个董事长了新的董事人数。
恒基兆业将继续担任总裁兼首席执行官，正与惠特克密切合作。他也将负责通用汽车在北美的业务责任，消除了通用汽车公司北美总裁一职。
为了加快决策，两名高级领导人论坛，汽车板和汽车产品strategy板，将改为单一的，更小的执行委员会，这将满足更频繁地专注于业务成果，产品，品牌和客户。
虽然他曾宣布，他对今年年底退休，Bob Lutz称已同意加入为副会长的产品和客户关系的所有创意元素，负责新的通用汽车。
卢茨和汤姆斯蒂芬，副委员长，产品开发，将与埃德韦尔伯恩，副总裁的设计，共同指导设计的所有创造性方面。通用汽车公司的品牌，营销，广告，通讯将向Lutz和他将向恒基兆业，并成为新成立的执行委员会的一部分。
“我很高兴地宣布，我们是'unretiring'Bob Lutz称这样他就可以填补这个新的通用汽车在重要的位置，”亨德森说。
“他有一个释放的设计和通用汽车和卡车的发展创造良好的记录。这个新角色让他走这一步的热情，把它应用到其他部件的通用汽车公司与客户直接联络。”
他还表示，在记者招待会上，只有一半在开玩笑，这将避免“回收”卢茨到另一个样定做。
通用汽车公司也将结束其区域经营结构，移动决策更贴近客户。这消除了区域总裁职位和区域战略委员会。尼克赖利将被任命为通用汽车公司国际业务部（GMIO）将在上海的执行副总裁。
通用也消除管理层次 - 减少了35％和美国整体受薪就业的美国高管人数由20％的在今年年底 - 扁平化组织，加快决策。
新的结构和领导移动更多细节将于本月晚些时候公布说，亨德森。
“这些和其他行动将简化我们的组织结构，减少官僚主义的水平，在过去，已经无法移动更快通用。”
亨德森还宣布开放措施在各个层面和通用汽车员工与客户之间更直接的沟通。
“从下星期开始，我们将推出'告诉Fritz'的网站，客户或其他任何人，可以分享高级管理人员。本人将亲自审查和回应这些信函每天一些想法，问题和建议直接。”
恒基兆业和其他通用汽车公司的领导人将走在路上经常与消费者和其他人会见通用汽车公司在新的股份。
“今年八月，我们将开始定期走访客户，经销商，供应商，员工和其他人 - 在美国和国外 - 。谁影响我们与客户的关系，我们将听取他们的意见，并采取行动，将那些提高我们的能力，更好地为客户服务。当然，其他管理人员，我将继续通过我们的不断接触和Twitter网络聊天的客户。
“今天，我们推出新的通用汽车公司和我们的承诺是简单的。我们将是有利可图的，我们将尽快偿还我们的贷款，我们的汽车和卡车将成为世界上最好的，”亨德森说。
“我们认识到我们已经得到了一个难得的通用汽车第二次机会，我们对此非常感激。我们赞赏的是，我们现在有工具去完成这项工作。”
“近年来，通用汽车公司一直背负着它的历史，使得它几乎不可能得到真正的竞争，这政府支持的破产，而争议，创造了一个机会 - 。但并不保证 - 。通向成功的新的通用汽车”说Edmunds.com首席执行官Jeremy Anwyl ..
“通用汽车很幸运地获得一杆，最后一个最有可能的，”米歇尔克雷布斯说，对埃德蒙兹'AutoObserver.com资深编辑。 “它的最大挑战仍然是同一个，具有晚面对，那就是，说服消费者 - 现在还通用汽车不愿股东 - 该公司正在改变，真正理解什么类型的车辆市场需求。”
路透社指出过，汽车在美国的销售下降了36％，在六月时，它是在破产深和高管曾表示，重新推出该公司提供一个机会，尝试和突破，对消费者的负面联想。
“我非常期待的地步，我们是工作在干净的空气和不与破产有关的公司名称，”通用汽车销售主管马克•拉尼夫周四表示。
史蒂夫拉特纳，对奥巴马政府的汽车任务部队首长，在本周早些时候表示，这将是“自然”为恒基兆业减少管理层次，使公司“有点接近地面，精简和较量”。
美国通用汽车已经烧掉了，在过去四年公布的400亿美元和800亿美元以上的损失。 t加强联网的法院批准出售关闭标志着一个由美国政府前所未有的努力来挽救清算削减债务，劳动力成本和经销通用和克莱斯勒完成。
白宫还发放近800亿美元，包括对供应商的支持美元的50亿美元以支撑汽车行业。
在这个总数中，政府已预留500亿美元的通用汽车，紧急融资，这将使美国政府在新的通用汽车公司60％以上的股份。
克莱斯勒退出后，在一个月前走出一条通用汽车先例的线索按照资产出售计划，使操作控制向菲亚特公司破产。
新的通用汽车还采取行动，减少贫困等松散萨博，土星和悍马表演品牌。
来源：刚刚auto.com编辑团队 |
