业内高管爆炸美国对混合动力，电动政策

玛丽安赖特，在混合动力电池合资头江森自控和Saft的作出了关于新的思想和组织的政府官员和机构需要强硬的声明，与先进的汽车业协议。批评美国汽车研究和美国先进电池联盟理事会，以及在华盛顿的决策者们的节目后，赖特说，整个系统需要在光的现代要求返工。

与政府在对先进的混合动力车和电动汽车目前的移动作用的根本问题是对关键技术缺乏了解。使问题复杂化是导致未能把握正在面临着汽车制造商试图建立不断更紧凑，但安全和负担得起的电池系统和电动马达技术障碍的严重程度。如伏特车是由平均立法者认为作为一个'木已成舟'排序，他们不明白为什么不能只是汽车制造商开始生产以最大音量明天他们。

赖特甚至竟然打电话给决策者的无知，报告的底特律新闻。 “他们需要获得受教育...我问，'我想这些插件有一个像我看到我的邻居开着车，”她说。 “他们只是不明白的技术挑战。他们不明白这些东西来自哪里。他们不明白是什么回事采取竞争力，使我们在这里，让我们可以把百叶窗关35000植物，使自己的竞争了。“

而不是相互竞争的重点，赖特说，业界应该重点合作开发的技术，将支持未来的汽车，很像日本工业财团已与它的电池，涉及汽车制造商与政府和行业的公司进行监督。直至政府作出这样的调整模式的可能，赖特认为，进度要求 - 在许多情况下，根据法律规定 - 将出现在更慢的速度和更高的成本比最终必要的。

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