巴基斯坦汽车市场的斗争

巴基斯坦的汽车部门继续弱于财政09，体重指数，但分析师说，一些领域正显示出复苏的迹象。
 
虽然前10个月的本财年乘用车销量仍大大低于08年同期下降，过去三个月取得的销售业绩月与上月（妈妈）的增长。然而，年初至今的销售额已经由一个特别不好的影响十二月，只有2,689辆汽车被售出。
 
因此，身体质量指数的预测下调至82325销售额下降了50％的按年（年比）。客车销售正在执行与体重指数的45％下降先前预测一致，但反弹的拖拉机段在过去的两个月里，从二月份刚刚3,844台的销售均超过6000三月和四月的单位。现在体重指数预计将增长拖拉机段7月底09％。
 
为了进一步支持销售，收入联邦委员会（快堆）已经提交了一份提案，建议政府，它允许汽车进口超过10岁。体重指数表明，与当地的生产设施的品牌有一个垄断的二手车进口限制到三个岁或以下人士。它补充说，这使制造商的机会，上调价格，这是市场造成不利影响。似乎有一点优势，为本地制造商，目前，但是，由于产量仍接近50％，比08年同期下降。
 
鉴于短期内前景不佳，巴基斯坦带来了亚太汽车业在BMI的营商环境评级以42.4可能的100分的后方。市场是受困于低产量的增长潜力和销售增长平均等级。然而，由于根据世贸组织，国家的监管环境好成绩主持签署了与贸易有关的知识产权协定（TRIPS协定）。一个自由贸易协定也有助于这一标准，虽然形成与非亚洲国家的自由贸易协定（FTA）将进一步提高这个等级。尽管对官僚主义和腐败低分，市场做得好的长期经济风险和政策的连续性得分。
 
日本制造商仍然控制着巴基斯坦的客车生产和销售最多。对于08年的数据显示，铃木汽车品牌车型占62％的总客运汽车的生产和51.7％的销售额。铃木迈赫兰也赢得了回来后，失去在上一个财政年度的丰田花冠作为巴基斯坦的最畅销车型的地方。花冠奋起反击，在09年首10个月，然而，销售比较了迈赫兰到11142 20626单位。本田汽车，其中汽车销量居第三位，占主导地位，在08年与70％的市场份额，上升到72.5％，摩托车10MFY09段。
来源：刚刚auto.com编辑团队

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