客车平均为2008年上半年的31.2英里的新高 - 2007年相同。

轻型卡车的平均23.4英里 - 从23日在2007年款英里。这两个数字轻而易举地击败了政府2007年的27.5英里的客车和轻型卡车为22.2英里里程的任务。

国会去年十二月下令上调燃油效率汽车制造商的船队的平均水平为35英里，到2020年 - 比目前的行业平均水平31个百分点。

今年四月，国家公路交通安全局提出的燃油效率要求，远足28.6英里，轻型卡车和客车35.7英里的2015年车型年 - 前国会设定的最低要求。汽车制造商希望国家公路交通安全局提出增加其软化后，可以通过它的最后一年的结束。国家公路交通安全局说，汽车制造商预计将花费470亿美元到2015年，以满足其提出的增加。

NHTSA的计算在美国和加拿大建立客运汽车的平均，随着进口。这里的顶级汽车制造商的表现如何：

•通用汽车公司：29.4英里的国产车，进口车为31.5英里，轻型卡车和22.5英里。

•福特汽车公司：29.5英里的国产车，进口车为30.1英里，轻型卡车和23.2英里。

*克莱斯勒有限责任公司：29.3英里的国产车，进口车为27.2英里，轻型卡车和23.6英里。

•丰田汽车公司：34.7英里的国产车，进口车为37.9英里 - 包括普瑞斯混合动力车 - 轻型卡车和24.0英里。

•本田汽车公司：35.2英里的国产车，进口33.2英里，轻型卡车和25.4英里。

•日产汽车公司：对进口汽车28.8，33.5英里国内生产的轿车和轻型卡车为23.2英里。

贝丝洛厄里，通用汽车公司对能源和环境副总裁表示，最终行业的典范，平均每年将在更高的后急剧磨合油，从根本上转变消费者的需求，更有效的价格上涨，小型车辆。