对于在其50年的美国历史上第一次，日本汽车制造商面临着同样的挑战是，底特律的汽车制造商在更大规模的脸。 '这是一个我们从未见过的巨大比例的变化，'吉姆伦茨说，丰田汽车美国销售总裁，在接受记者采访。

丰田的经验及其反应揭示许多关于公司，加强了一些看法，但具有挑战性的人。日本最大的汽车制造商并没有预见到市场的急剧变化超过任何对手一样。而其工厂并不像许多人认为灵活。它运行了小型，省油车型，而经销商们并没有与卡车销售缠身。

但是，在六个月内结束，它需要调整其输出星期，丰田已修订了至少四家工厂，其中包括密西西比工厂，现在流行的Prius混合动力使生产计划。

丰田公司已停止在普林斯顿大学，印第安纳州和圣安东尼奥，德克萨斯州，它的植物大卡车和SUV生产三个月，但没有任何永久下岗工人。 4500名工人将获得更多的闲置车辆组装技术方面的培训，有的队员得克萨斯州最终可能取消从圣安东尼奥市中心的墙上涂鸦。

为高地工具将被运到印第安纳工厂。该工厂将建立高地，以及大杉SUV和西恩纳小型货车。它生产的冻原，但丰田是缩减大皮卡装配到一个工厂在圣安东尼奥。 '这是一个部分那将是有困难的一段时间里，'伦茨说。

交易商，分析师，甚至是员工们感到惊讶的速度有多快公司搬到了。 '很高兴地看到丰田等立即作出反应，'戴安娜惠特迈尔说，互联网和丰田车队在Hooman销售经理在长滩，加利福尼亚州

与日本竞争对手本田汽车公司和日产汽车公司相比，丰田通常较为谨慎和深思熟虑 - 往往是最后一个进入市场或新的细分市场。 7月10日公布的生产中需要调整丰田在厄兰格美国肯塔基州，在美国销售加州托兰斯，经理和高层管理人员生产制造和丰田市，日本高层密切磋商与合作。

丰田汽车可能是确保在市场的变化有一种被视为不是被周期性结构的概率很高，'迈克尔罗比内说，全球副总裁CSM的预测在诺斯维尔全球。

在其第一季度业绩发布日，丰田汽车表示，这是花费9500万美元，以支付该调整的大部分费用。但是，变化将在未来还清。通过降低其膨胀的库存车，丰田将花费更少奖励。

更重要的是，它可以节省金钱，因为这些变化将提高工厂的产量。高木中西分析师JP摩根证券日本估计举措将增加百分之65的能力利用率百分之86。

丰田官员说，美国的销售下降和贴现助长了收入下降，今年。丰田公司在四月至六月季度的利润下降了百分之28至32亿美元。盈利下降了上一季度，也和丰田预计年利润下降了七年来的第一次。

但一些观察家认为丰田长期的经验可能是有益的。 '在丰田的情况下，减速是必不可少的。由于他们的疯狂冲刺，成为第1号，他们已经作出更大更昂贵的车辆，'凯勒说，玛丽安，一汽车分析师和玛丽安凯勒及康涅狄格州斯坦福德协会负责人

然而，'为汽车产业的休息，它的艰巨有丰田重新思考其战略时，他们有时间和现金，'她说。

现在，第2，仅次于美国通用汽车公司的市场参与者，丰田预计其今年销售额将下降 - 但不及整体市场。到目前为止，丰田在美国的销售下降了7.6个百分点，比整体市场的10.5个百分点下降。 '的重点是，我们将继续增长份额，'伦茨说。

但汽车制造商是不触及其长期工作的力量，其中包括约40,000在北美的工厂工人。丰田容易保留和棚合同工，并已放弃其在美国的约750卡车厂和发动机厂提供他们一个临时工，但它是历史上不愿意削减长期雇员。

丰田仍感到遗憾的是最后一次裁员，1950年，当时濒临破产，其债权人对裁员坚持，竹内弘高说，对该书的作者之一极端丰田：根治矛盾在该驱动器成功世界上最好的制造商。'

丰田在日本发射了1500人，其在当时的工作小组第四，他说。 '这记忆仍然坚持他们。自那时起，该管理发誓，他们将永远不会碰，即使在经济低迷时期人。'

其他日本汽车制造商美国工人下岗和日产汽车最近在美国田纳西州收购提供工人。不过伦茨说，他没想到丰田诉诸削减或收购。 '裁员结果，当您有太多的能力，'他说。

'我们有能力适量。我们只是要建立这些植物合适的产品。我认为，我们需要提高我们的灵活性。'

这就是现在发生在印第安纳州，那里的汽车，是为建设基于帧的红杉，并在同车装配线的高地具有挑战性的任务做准备。

对行业整体基本面仍然强劲，'伦茨说。丰田官员预计为美国汽车业的前景光明，从明年开始。

'我们在这个行业未来十年预计将可能会在18万以上，汽车销量一年，他说。 '我们要成长为市场的增长。'