背后有丰田汽车公司与本田汽车公司在混合动力汽车日本竞争对手下降，日产电动车已经在其绿色战略的支柱。

世界各地的汽车制造商正在努力开发市场担心油价飙升和全球变暖的日益关注的生态产品。电动车是零排放。

上个月，总部位于东京的日产与法国雷诺公司的合作伙伴，宣布与葡萄牙政府合作，在2011年销售电动车那里。另外有好项目，日产已宣布的交易广场，总部设在加利福尼亚州帕洛阿尔托，大规模的市场在以色列和丹麦的电动汽车在2011年。

日产的电动车，显示周三，正在出售答应去日本和美国在2012年和2010年全球。

但日产面临着来自其他汽车制造商，包括通用汽车公司和福特汽车公司在美国，这已经开发电动汽车的竞争。

同样在星期三，日本三菱汽车公司的竞争对手，与日本电池生产商GS汤浅公司合作，说这是在日本建立一家工厂，大规模生产的电动汽车计划明年的租金，销售锂离子电池的下面一年。

日产还提供了其混合测试驱动器。杂交交付之间的发动机和电动马达开关优于可比天然气发动机的车辆行驶里程。

现在购买日产在美国销售的Altima混合动力的丰田混合动力系统，但它是有希望的车辆在2010年自己的系统。

日产的混合动力系统还存在一些错误，以失去工作。显示在一个菲尼迪豪华车型，它似乎蹒跚一当气体发动机作为加快回升踢不大。

日产工程师干雄野崎称，该系统提供了一个紧凑型轿车的行驶里程，但他拒绝透露数字。

混合动力配备日产的锂离子电池，虽然它们比在较小的电动车版本。

如丰田Prius杂种流行的有镍金属氢化物电池，也就是在不到锂离子强大。汽车制造商竞相开发绿色汽车的锂离子电池。

日产也表现出侧面防撞功能，使用传感器来认识盲点，即使在接近车辆，并警告司机时，切换车道。

该警告通过非常轻微的感觉就像刹车发表了拖船，无论是在左或右轮，日产高级经理小林纯一说。当这种商业模式将成为可仍然悬而未决。

安全功能，保持与前车保持安全距离，防止危险的行车班次都是现成的。