美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经在这符合美国联邦法作为一种辅助toconsumers考虑设立一个新的车辆购置小册子providedthe信息。保险费用不同品牌和passengercars，旅行车/客运车，皮卡车型，并损害敏感性thebasis实用车辆的小册子comparesdifferences。但是，它并不表示vehicle'srelative安全。

 

下表包含了最好的availableinformation关于对insurancepremiums损害敏感性的影响。它是从由公路水土流失DataInstitute（HLDI）2005年12月编制的保险CollisionReport数据，反映了碰撞损失经验ofpassenger车，多功能车，轻型卡车，并在UnitedStates的销售损失支付的平均每车条款投保车辆一年formodel 2003-2005年。国家公路交通安全管理局还没有证实此表中的数据。

 

下表列出车辆的碰撞relativeterms损失经验100，占所有旅客vehicles.Thus平均122个评级反映了碰撞损失高出百分之经验，is22（更糟），比平均水平，而96个评级反映acollision损失经验这是4个百分点低于（优于）thanaverage。该表是不是有重新设计的车型为2006年beensubstantially相关性，它不包括没有足够的理赔经验informationabout模型。

虽然manyinsurance公司利用HLDI信息来调整的'基准利率对自身insurancepremiums欢喜碰撞的部分，任何有关调整金额通常较小。它isunlikely您的总保费会因超过百分之十dependingupon越多，某辆汽车碰撞损失的经验。如果你或你的覆盖面notpurchase碰撞保险公司不使用HLDIinformation，您的保费将不会改变在所有有关theserankings。

 

此外，不同的保险公司往往对同一驾驶员和车辆chargedifferent保险费。因此，您shouldcontact保险公司或代理人直接来确定theactual的保费，您将是一个particularvehicle保险费用。

 

请注意：设置insurancepremiums，保险公司主要是依靠未directlyrelated到车辆本身（除了它的价值）的因素。相反，他们mainlyconsider驱动特性（如年龄，性别，婚姻状况，anddriving记录），在其中的地理区域的车辆行驶，行驶里程howmany，以及如何在车辆使用。因此，要对保险保费obtaincomplete信息，你应该联系insurancecompanies直接或他们的代理人。

 

保险公司做notgenerally调整的反映不同车辆thecrashworthiness数据为基础的保费。然而，一些公司调整对人身伤害和医疗保障支付范围theirpremiums如果theinsured车辆有功能，有可能改善itscrashworthiness如空气袋。

 

有关vehiclecrashworthiness测试数据可以从国家公路交通安全管理局的新车评估计划（NCAP）的。 NCAP的测试结果表明相对的新车正面和侧面crashprotection。国家公路交通安全管理局已testedin该方案的NCAP的车辆的资料，可致电888-327-4236该机构的免费热线电话，并通过NHTSAs AutoSafety网站。