上海，中国 - JDPower and Associates公司已减少了乘客在中国的汽车需求的预测。向下修正至5.95万台，2008年标志着从在今年年初预测的6.2万台，下降4个百分点。

修订后的预测仍然是一个从542.00万乘客，2007年中国汽车销售增长了百分之9.7，但它标志着自2003年以来第一次，从上一年增长百分之十以下。

与去年同期相比汽车年销量，SUV和小型货车仅增加了百分之八四月，百分之5月15日，六月份百分之17，比第一季度增长百分之21。


被认为有几个因素促成了经济增长放缓：


- 上海证券交易所综合指数已下降至约6,100 2007年10月高峰期2008年7月至2700。

- 通货膨胀率在百分之运行7-8中国，影响消费者的可支配收入。

- 出口似乎有所放缓，主要由于经济困难，美国和对美元的中国人民币升值。这会影响厂家和工人的企业依赖出口的购买力。

- 在四川省的一个五月初受影响的新车在成都，中国第四大省会城市市场需求大地震。

- 政府在增加约百分之17月汽油价格。

对于上半年个月，批发送货车辆，从汽车厂，经销商，分别增长百分之十七，但由JD Power and Associates的调查的汽车经销商说销售持平，而一些库存建设。

“在上海，北京和深圳汽车经销商公布了新车需求不旺，”约翰说邦内尔，对公司JD Power亚太预测总监。 “消费者信心减弱，加上高油价，很可能让许多购物者的展厅了。”

6月19日，中政府的控制通过其国有石油公司增选，以增加全国约百分之十七的燃油泵燃油价格定价。司机的增加意味着中国现在买一加仑汽油约3.36美元，从2.85美元了。

“经过在气体，寻找中国买家对车辆变得更加挑剔，他们购买的价格增加，”邦内尔说。 “就像美国消费者，中国买家将寻找模式，提供足够的规模和更好的行驶里程。五个最畅销的车型，今年中国都是由更小的1.8升发动机的动力比。”

中国的总年最新的2008年至六月客运汽车销量达到300万台，增长18百分之的260万，在2007年同期的销售量。