福特错过Cjina市场的目标

福特汽车公司在中国正在吹捧它的钱，有创纪录的销售额去年在那里，比2006年增长百分之25以上。但是，公司内部由底特律新闻获得的文件显示，通用汽车错过了2007年的市场份额目标，这意味着福特在中国正在增长，但速度还不够快赶上其竞争对手。
 
迪尔伯恩的汽车制造商的对手闯进了市场较早，并已在中国设立的不断增长的消费类品牌。预料将在10年内等于美国的亚洲国家每年的汽车销量，福特不能攻城略地。
 
“这是因为市场规模的关键，”迈克说汉利，安永会计师事务所的全球汽车产业集团，谁在说，中国汽车销量超过去年同期增长百分之二十头。 “增长刚刚是惊人的。这就是为什么捕捉这个市场所占份额的部分是如此重要。”
 
界定其品牌仍然是福特在中国的挑战。该公司还仍在努力建立本地供应基地 - 这是它必须做的国家采取的充分利用劳动力成本低。福特的福克斯紧凑成为中华人民共和国去年的10个最畅销的车型之一，但汽车制造商的利润比一些竞争对手更苗条'，因为用于建造焦点的部分很多还在外面中国制造。
 
福特说，这是学习市场营销的错误，有说服力的重要供应商遵循它来中国，积极扩大在该国的制造能力。
 
“刚开始时较晚，但我们真的很果断迅速地移动，”福特总裁穆拉利在接受采访时说。
 
通用汽车公司，第一汽车制造商之一，提出了承认中国作为新兴市场的机会，出售的许多汽车和卡车，福特有去年的两倍多。无论是对中国汽车爆发财务业绩，但通用可能取得显着更多的钱在那里。
 
福特有2.44亿美元的税前盈利，去年在亚洲，太平洋和非洲。其中，二万零四百点零万美元来自日本的马自达汽车公司，福特在其中拥有控股权，而福特的$ 40亿美元。通用汽车公司去年收入高达在亚洲和太平洋7.44亿孤单。
 
近700万辆轿车和卡车销量在中国去年，据CSM全球公司在诺斯维尔。其中，福特共售出31.2万，随着马自达。福特的内部文件显示，公司加大了中国零售市场的份额从2006年的百分之二至去年的百分之2.1，但福特已计划增加其份额2.4个百分点。
 
福特没有打开，直到2003年其在中国的第一家工厂 - 五年后，通用汽车公司开始生产汽车，18年后有德国大众汽车公司，在中国市场的领导者。
 
九月成立，福特在南京第二装配厂。这提高了生产约40万轿车和卡车在中国一年，福特汽车表示，其现有工厂约60万辆翻腾出来，如果他们能够在最大容量运行。福特已经在中国物色第三个厂区。
 
约翰派克，福特亚太区总裁表示，他希望今年决定在哪里建造这一设施，这将使福特另一每年20万辆。汽车制造商有2个合作伙伴
 
福特在中国有两个合资伙伴：长安汽车集团，国有企业由解放军控制的，而江铃汽车公司，或联合军委会。福特与江铃与长安，使过境货车和客车。
 
这也是通过这些合资企业生产的一些部件和其他中国制造商采购的其他部分。其结果是，大约70年的主要产品如焦点的组件占百分之源自本地。福特高管承认，这个数字会更高，如果需要，他们要利用该国的低成本劳动力，在中国做业务的主要优点之一充分利用。福特能减少约1,000元越来越每个重点部位的本地生产成本。
 
帕克希望大幅增加每辆车在中国生产的福特当地提供的内容量。他承认，可能带来一些挑战，特别是福特更大的部分它使用全球通用推。
 
最简单的方法来完成这两个目标是说服美国和其他地方的主要供应商在中国设立店铺。但是，这是一个硬销证明。
 
肯鸭曾与福特在中国施压，以打开操作多个供应商。对Foley＆Lardner的律师事务所驻上海办事处负责人是在中国业务的法律专家，并表示供应商不愿意是可以理解的。
 
“这是一个非常艰巨的挑战，但更大的所有供应商，”鸭子说。 “这是一个更为艰难的市场比它的成功可能会出现。它仍然是一个指挥和控制经济。政府改变几乎每天都依据法律，法规。”
 
马自达是福特的秘密武器
 
福特汽车可能已经晚在中国比赛，但它并不孤独。除通用汽车公司和大众汽车，世界汽车业最繁荣错过了年前的十年中，当中国的汽车业务爆炸。
 
福特应该得到更广泛的战略，采取集中于亚洲地区作为一个整体，而不是信贷，特别是中国，迈克尔罗比内说，全球汽车副总裁CSM Worldwide的预测。他说，福特已经在中国的秘密武器：马自达。马自达不仅是一个具有中国消费者欢迎的品牌，又懂中国市场比许多竞争对手好。
 
“他们是弥补他们失去了一些时间，”他说，福特汽车。 “他们正在做正确的方法是通过整合马自达和依靠其专业知识。”
 
尽管如此，福特仍挣扎在中国定义蓝色椭圆。帕克说，福特仍然有一个“大汽车”在中国的形象，在它销售的小型车是有胜算。福特正试图发挥了其欧洲小型车的专业知识，但有时创建它自己的问题。
 
一个典型的例子是福特S - MAX的。小交叉是在欧洲大受欢迎，该公司承担的中国消费者会很快接受它时它于去年在那里。但中国是一个地方的全尺寸，车身在帧运动型多用途车都活的很好，和中国购车者眼中，只不过是一个先行者美化人越多的S - MAX。
 
福特改良后的广告，确保了福特S - MAX一直是由山地自行车，皮划艇和类似的陪同下户外设置，描绘。现在车辆开始销售以及福特最初希望的那样。
 
福特预计，中国轿车和卡车的需求，赶上美国注册了约2015年。正因为如此惊人的增长，帕克说，福特并没有计划从中国出口在可预见的未来汽车。
 
“我们必须改进我们的足迹和改进我们的产品项目，”他说。 “这是一个足够大的挑战。中期或长期，有可能的出口潜力。但是现在，我们正在努力照顾中国。”
 
来自：汽车观点/新闻

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