莫警告船舶燃料转换价格的影响

船业界的建议，切换世界商船船队，从高含硫重油柴油燃料将通过发送150美元的A -每桶原油飞涨，环境技术组昨日表示，这意味着英镑10加仑将成为一个独特的可能性，需求开始超越供应。消费者也将感受到连锁更高的食品和能源法案，因为从交换机额外需求海上柴油将相当于一个半倍，每年在欧洲车用柴油消费的影响。
 
航运界正在讨论如何减少有害的二氧化硫的排放量，造成酸雨，呼吸道疾病和心脏病。部分行业，由独立油轮船东'组织Intertanko带领下，想要在柴油燃料的含硫量较低的青睐高含硫船用燃料全面禁止。
 
国际海事组织（海事组织），联合国机构，负责防止船舶污染，会考虑建议的燃料时，其海洋环境保护委员会（MEPC）在伦敦举行会议，3月31日星期一。
 
罗伯特克拉克，为可持续海运集团发言人说，技术理念“没有任何意义或经济环境。它不是一个符合成本效益的方式来改善环境，”他说。 “石油市场的影响将可能仅增加一倍以上的船用燃料成本，并大幅增加对土地的柴油，航空喷气燃料和取暖油价格。
 
炼油厂将需要额外产生2.5亿公吨的蒸馏燃料的一年，以满足需求的新柴油在海上，需要10亿个左右的原油万吨。
 
“这比双沙特年产更多，”克拉克说。 “在原油成本增加也可能意味着对作为经济成本和价格上涨的坏消息。和发展构成了重大威胁，国际经济，目前已经从全球信贷紧缩的痛苦。
 
克拉克还表示，船舶业界的建议，改用柴油冒着提高二氧化碳（CO2）的排放量在制造过程中。
 
海运集团的可持续技术是一个非正式论坛，旨在传达减排技术的好处。成员包括托瓦Klaveness集团（挪威），英国石油公司Krystallon（英国），海洋排放解决方案（加拿大）和瓦锡兰（芬兰）。
来自：汽车industry.uk /新闻

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