在原始设备制造商供应商面临更大的努力，以满足减排目标的研发负担

只有追求摆在桌面上所有的替代燃料技术，包括生物燃料，汽车制造商能够满足新的排放和燃油经济性指标，以及对这类研究的负担正日益对供应商放置，报SupplierBusiness.com昨天，在最近在美国汽车工程师协会世界大会。在最近举行的汽车工程师协会的公约唐纳德沃克，共同麦格纳国际公司的首席执行官声称，供应商¡ °的总研发或开发的份额将车辆从40％跃升到2012年，今天至60％。

作为汽车制造商扩大寻找供应商提供的整个系统，无论是室内还是一个完整的动力系统，而不仅仅是个别组件来发展的责任。该系统的供应商需要更多的，更大的责任，使他们尽可能的能源效率。

作者：这是因为只有供应商提供先进的技术将蓬勃发展产生的连锁反应，而其他人则倒在路边。 “将会有更少的业务件投标，所以供应链是要缩小”沃克说。 “一些供应商将蓬勃发展，其他人将走出业务。”

最近的一项调查的SAE认为，环境问题和新燃料美国的CAFE标准，现在的最大问题是汽车行业;甚至超过成本。

至于最后限期，以追捕减排目标关闭，围绕生物燃料的经济和环境的影响加剧的辩论是由一个恼人的路障作为汽车行业的一些可见，并已引起了某些方面的，坦率的刺激性; SupplierBusiness.com报价通用汽车公司董事长理查德瓦格纳究言论¡上周批评联合国官员¡究声称要归咎于生物燃料在粮食价格最近上升。



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