新的生物柴油混合委员会由国际认可的标准

经过五年多的广泛研究，生物柴油产业正在庆祝后，由ASTM国际组织D02委员会最近投票通过一项对生物柴油混合期待已久的ASTM标准三人。美国ASTM的最终投票批准三个生物柴油规格，应大大加强汽车制造商的支持和消费者对生物柴油的需求，包括主要集：
 
- 现有的B100的生物柴油混合股票规格的变化（美国ASTM D6751）
- 成品规格，包括高达百分之五生物柴油（B5的）是传统petrodiesel规格（美国ASTM D975）
- 为百分之六之间的混合生物柴油（B6的）八折生物柴油（B20）就与越野柴油新规范。
 
他说：“B6的- B20型混合新ASTM标准将有助于他们的发动机设计和测试流程引擎制造商能够优化运行对生物柴油车辆性能，”豪威尔说，史蒂夫，ASTM标准的生物柴油的专责小组主席。 “新标准还将有助于确保只有最优质的生物柴油的混合物，是由零售泵提供给消费者。”
 
汽车制造商和发动机制造商一直要求有一个完整的B20生物柴油混合的混合数年的规格，与some列举了为，作为唯一最大的防止它们的全面of B20型的柴油车辆使用in acceptance障碍规格的需要。
 
克莱斯勒汽车公司是有助于规范与发展走向的B20和批准美国ASTM特遣队的工作，为支持车队自2006年1月在其道奇公羊皮卡柴油的B20使用。
 
“这次与美国ASTM委员会的行动是在我们国家的努力，以扩大可再生燃料的作用，包括生物柴油的里程碑解决我们的能源，环境和经济挑战，说，”克莱斯勒发言人马克斯安全和技术规范盖茨。 “克莱斯勒有限责任公司是致力于与运输行业的伙伴合作，建立在这一行动，使生物柴油的替代提供给我们所有的客户。”
 
约翰Gaydash，营销总监，通用汽车舰队和商业运营，增加了“对B6的新的ASTM标准规范 - B20型是通用汽车努力提高作为我们的整体能源多元化战略的一部分，生物柴油的主要组成部分。我们渴望工作与全国生物柴油理事会继续努力，以确保生物柴油燃料质量，以及提高我们为我们的柴油车使用生物柴油的演出阵容的支持。“
 
目前，通用汽车公司接受了B5的柴油车在其所有的使用，并提供的B20作为特种设备选项（搜索引擎优化）。搜索引擎优化是提供给政府对雪佛兰车队Silverado和GMC Sierra重型皮卡，以及雪佛兰和GMC的翡翠商业卡韦快客货车的具体配置。
 
该新的ASTM标准的生物柴油是通过最后欢迎新闻以及船队。
 
“我们已经开始设立的B20生物柴油混合我们整个车队在过去的7年，以满足替代燃料的使用状态的要求，因为它是正确的，这样能够帮助清理我们的环境，”詹姆斯说莫伍德，经理为拉斯维加斯流域水区舰队服务。 “为代表，这意味着在一些超过生物柴油混合由一些汽车制造商建议的水平情况下在我们的船队。令人欣慰地了解到，这些汽车制造商现在有他们表示，他们需要为使它们能够充分支持的B20使用ASTM标准“。
 
作者对高达百分之五生物柴油（B5的）在普通柴油燃料池列入ASTM标准的批准也意味着，生物柴油可能很快成为零售加油站nationwide更容易获得。
 
ASTM国际组织的主要委员会还批准了为B5的生物柴油列入取暖油规格第四盘。作为生物传热®销售，生物柴油，取暖油逐渐成为一个家庭，特别是在美国东北部，大众化。
 
国内生产的生物柴油是一种可再生的替代柴油的燃料，可从植物油，动物脂肪，烹调油或再作出新的来源，如藻类。生物柴油必须适当处理，以符合认可ASTM标准，不论用来制造它们的原料。混合生物柴油的B20高达会议ASTM标准，可用于任何柴油发动机无需改装，几乎所有主要汽车制造商和发动机制造商在美国目前接受了至少使用B5的，有些如卡特彼勒，康明斯，约翰迪尔和新荷兰已经接受更高的B20型或混合。还有更多的公司预计将提高他们的批准，以现在的B20为B6的- B20型混合最后ASTM标准已获批准。
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